QJMOTOR近年来不断推出新车型，节奏很快，不仅车型种类多，同类车型更是推出了众多排量产品来参与市场竞争，在大排量市场QJMOTOR凭借四缸600平台获得超强人气，但QJMOTOR对小排量市场依然十分重视。
在相继发布街车追150，巡航闪150之后，如今赛系列再添新成员，QJMOTOR正式发布入门级街跑赛150，售价为13999元。 赛150不仅在外型上继承了赛系列家族化的犀利特征，轻量化车身加上四气门水冷引擎的同级优秀动力也令它极具竞争力。
上至备受关注的公升级仿赛车型赛1000（未上市）和市场人气居高不下的四缸赛600，进入3秒俱乐部的赛550，配置丰富的赛450，下至多个版本的赛250，QJMOTOR赛系列在产品矩阵上一直都是国产仿赛车型中较突出的一员。作为赛系列家族的最小成员，赛150身上也充满着诸多亮点。
颜值一直都是赛系列的杀手锏，赛150延续了赛系列的家族化外观，不管整体是配色、漆水质感、还是隐藏式排气等细节，在150级别都体现出了用心之处。全车的LED光源和LCD液晶仪表，时尚感和运动感兼具。
在动力方面，赛150搭载了单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kw/9250rpm，最大扭矩13.5Nm/7250rpm，动力性能在同排量中具备优势。此外，经过了斜置气缸体和内置平衡轴等一系列的优化，使其无论是发动机的震动抑制效果、还是传动的线性、油门响应速度，都有了更优异的表现。
更值得一提的是145kg的“轻量级”车重。由于仿赛车型的大包围设计，因此整体车重一般相较于其他车型都不占优势。即使是150cc排量，普遍整备质量也基本都在150KG以上。赛150的145KG轻量化车身，提供了更轻松的操控感受。
赛150倒置液压减震，正新半热熔真空胎，以及765mm的亲和座高，对新手来说非常友好。在驾控门槛降低的同时，带来了良好的舒适度。标配的前后双通道ABS系统，提供了极大的安全保障，以同售价级别车型而言，这项配置实属难得。
虽然定位入门级产品，但赛150依然配备了侧撑熄火、LCD液晶仪表盘、档位显示，以及USB充电口等智能化配置。
综合来看，赛150继承了赛系列家族的优良血统，并在轻量化车身、动力性能、与舒适性之间寻找平衡点。13999元的亲民定价，对于预算有限的新手摩友来说吸引力巨大。
从大排量车型的疯狂卷配置、卷价格，再到进军小排量细分市场掀起新一轮的竞争，QJMOTOR今年将更多的精力下放到了针对新用户的入门级市场中。 这表现在鸿125的ABS+TCS配置、鸿150的四气门强动力、赛150的轻量化和针对新手操控与安全性的配置等等。随着更多入门标杆级产品的出现，原本小排量就等于低端的公式将渐渐不再适用于新的市场。 总体而言，赛150的出现是时代发展的必然，尽管它的动力或许不是最强，上面还有GPR150，但是以属出众，而虽然它的价格不是最低，有的品牌150跑车价格很早前就做到了万元以下，但是以现今的市场选择而言，赛150的完善配置带来的综合性价比是很突出的，它将给许多没有预算去够250级别主流跑车的用户更低的入门门槛。 |
