今天，曼肯科技在重庆发布了灵明•野趣，正式公布售价12980元。它是在曼肯灵明的基础上融入户外风格，打造的一台具有独特外型和丰富功能的跨界多功能MINI车。
曼肯这个品牌成立于2022年，是一个相当年轻的品牌，谈起它的背景，曼肯是浙江台州的天鹰集团主导，整合重庆优质摩托车企一同建立的机车新潮牌。 他们致力于“打造头牌玩具机车”，其实基本上通过曼肯这个名字也可以判断出，曼肯更多是专注于小排量车型的差异化和精品化产品开发生产。 他们目前的核心产品就是MINI车型，去年发布的灵明就有着出色质感和精细做工，得到用户认可，在同类型产品中也快速引领话题度，后续在今年又相继推出了灵明ABS版、女神版、熊本熊版、提供了个性丰富的产品类型。 跨界玩乐精品 灵明•野趣
▲相较于曼肯的前几款产品，灵明•野趣明显在外型风格上设计更为大胆，并且很有创新力，它相较于一般MINI车跳脱出传统的设计思路，将前后置物架融入车体的外型主体，变成不可分离的一部分。
▲作为MINI车，灵明•野趣整体的尺寸相较普通同类车型体型更大，尽管前后货架增加了重量，使得它的整备质量相较于于灵明多了13kg达到了118kg，但实际骑起来不难驾驭，座高也仅有750mm，本身这类MINI车因为体型设计就有轻巧好把控的先天优势。
▲灵明•野趣外型上最突出的特点莫过于前后的载物系统，不仅有设计牢靠的后货架，也配备了一个承载空间很大的前托架，这不仅扩充了载物能力，也为这台车解锁了更多户外玩法，不仅可以畅游都市，也能在带着帐篷、炊具、渔具在山河间解锁生活新方式。
▲大灯的设计灵感来自于电影中的机器人瓦力形象，看起来相当乖萌，大灯采用高亮度（40000CD）的双LED透镜灯组，并且两边设计了双C型日行灯带，更贴近动漫形象，但也因为要给前托架留出更多置物空间，它的头灯高度相较一般MINI车型位高出不少，显得比较“另类”。
▲灵明•野趣采用较高的一体式车把设计，让骑行姿势更加舒适放松，同时在一些细节上也能够展现曼肯的精品制造特点，譬如采用锻铝材质和阳极氧化工艺的上下联邦，具有强度更高、抗腐蚀性更好的特点。 并且将前托架连接在减震上的CNC削切固定件也采用了铝合金材质，在外型美观的减轻重量，并且其车把总成开关组做工用料也很讲究，虽然开关组是有点眼熟的设计，但是手感和反馈都不错。
▲仪表也是灵明•野趣较为突出的一项配置，这块AEC-Q100车规级7寸TFT仪表不仅有高清分辨率，显示清晰，而且配备三种UI界面显示，并可以显示油耗监测和续航里程，而且它灵明•野趣还配备了胎压监测，一样能通过仪表读取。
▲灵明•野趣搭载一个5.6L油箱，并且油箱采用先进的激光切割和变频滚焊工艺，使油箱看起来平整美观，而它的车架则由智能机器人焊接，表面处理采用电泳加喷塑工艺，提升防锈能力。
▲它的一体式座垫不仅外型复古简约、缝线精细，座垫内采用高回弹泡沫材料，乘坐感舒适。
▲灵明•野趣搭载一台148cc卧式单缸风冷二气门引擎，采用东海电喷升系统和京滨喷油嘴，电装氧传感器，国际四档设定，链条传动，7500转爆发7kW最大功率，5000转爆发10.5N.m最大扭矩，国际4档设定。
▲发动机外安装了环抱式护杠，具有较强的核心部件保护能力。
▲精致细节也体现在很多地方，譬如采用铝合金材质和阳极氧化工艺的换档杆及后刹踩杆，而且后脚踏也才采用大块CNC铝合金件，造型和质感都相当突出，而去还配备了边撑熄火功能。
▲倒正置减震、后双减震设定，减震配套来自渝安，后减震预载可调，减震的整体调校偏舒适定位，前后碟刹的同级别高配设定，刹车配套来自航特，前刹配有ABS系统，提供更出色的安全保障。 并且这次采用了曼肯与正新联合开发的前后12寸真空胎，前120/80-12，后130/80-12，兼顾通勤和户外非铺装多场景应用。
▲简单试驾了一下，灵明•野趣的骑行体验和一般的MINI车还是有些差异的，最明显的感觉就是车头不像同类MINI车那么轻，低速转向略沉一些，可见前托架的重量还是会稍微影响骑行感觉，不过当时速上去，它的操控表现就很灵活了。 经过一些小颠簸时减震的滤震处理表现不错，同时大力制动刹车的回馈也让人较有信心，是同级中较优的水平，虽然排量摆在这里，但它的动力表现对标同级还是属于有优势的，在70km/h内加速感受轻松畅快。 灵明•野趣 技术参数
爱摩托总结
总结一下，灵明•野趣的定位在目前的MINI车市场就是“另类”，它在细节上又保持了曼肯一贯的精品态度同时又有更多创新，它对标的不是传统对手，而是那些即喜欢MINI车骑乘方式，又想要更多功能和探索新玩法的用户，期待曼肯给市场和消费者带来更多有趣和有差异化的产品。 |
