国产车到底有多卷，7月12日春风450平台再添新成员，450NK正式上市，售价27,880元，标配了ABS，TCS。但在售价上比双摇臂版本的450SR便宜了将近5千块钱。
预售价28580元，CF450NK抢先体验！（之前预售期间，小雷的强先跑山试驾）
四秒俱乐部什么概念，要知道搭载V12发动机的阿斯顿·马丁DBS 0-100km/h加速成绩也在四秒，而450NK只是一台两万多的中排量街车，这下国产摩托的内卷你感受到了吗？
450NK搭载的449cc双缸发动机，二档即可破百，马力超过了川崎Z400,本田CB400，来到了五十匹。 相较于川崎来说，450NK较低的转速就能爆发全部马力，动力来的更早，而对比本田的CB400，450NK的动力调教会更具有玩乐属性。
当然这样的对比非常不专业。不同的定位，不同的购买人群，不同的售价，不同的质量口碑，川崎和本田售价四万多。
那除了动力和性价比之外，有没有什么更大的优势呢？春风450NK配备了TCS牵引力控制，智能仪表支持投屏导航。 硬件配置方面，前渝安37mm倒置减震，西互卡钳；前碟320mm，后碟220mm。 车重也只有165kg，并且对应不同的身高，除了原厂的795mm座椅高度，另外推出了785mm到815mm两种可选。 两万多的售价比自家仿赛450SR还要低5000元，相对比SR来说，而如果你热爱长途骑行又需要兼顾日常的代步，那就选街车450NK将会是不错的选择，较高的手把可以提供更灵活的操控，你们说会有450ADV吗？
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