哈雷-戴维森X350的风刚吹过，现在又来X440了！不同的是，350是中国造，440是印度造。 近期印度上市了哈雷-戴维森全新车型X440，售价为22900印度卢比起，折合人民币仅仅为2万元起。
虽然这款哈雷-戴维森X440仅使用了单缸发动机设计，但贴上了哈雷的logo，且售价亲民，你说不香？那是假的。 至于这款车会不会进入国内市场？基于哈雷-戴维森品牌一贯的做法，只要有新车，国内必须同步。不过国内已经有350了，440就算进来国内应该也要缓一阵子，但进来后卖多少钱？这才是个问题。 HARLEY-DAVIDSON X440 车型介绍 哈雷-戴维森X440配备了英雄本田HERO MOTOCORP的一款单缸发动机，但在印度生产。
该发动机为单缸风冷四冲程制式，能够在6000rpm的时候输出27马力，在4000rpm时产生38N.m的最大扭矩，并配备了前进6速变速箱。实际马力输出数据并不是十分抢眼，但考虑到哈雷本来就不是走性能路线的品牌，所以这也就理所当然了。
由于这款大单缸为被动风冷发动机，所以在发动机中缸的散热鳍片做了特殊的抛光处理，提高格调的同时更有利于冷空气更顺利地通过。
外形上，这款哈雷-戴维森的X440的外形设计保持了哈雷的一贯风格，相比肥仔、滑翔、公路大师等车型，这款X440找不出有什么哈雷特征性的点，但整体看起来还是能认出他是哈雷系。或许这也是一个品牌设计的优秀所在吧！
悬挂系统方面，使用前倒置43mmKYB减震器与后双枪式减震的搭配，而制动系统则是使用了前后ByBre卡钳和双通道ABS系统。
另外，哈雷-戴维森的X440还用了3.5英寸TFT仪表板和全车LED光源。前18后17英寸轮组，整备质量来到190kg，而座高则为805mm，一体式宽大的座垫能提高驾乘舒适度，但对驾驶员身高的要求就同样水涨船高。
虽然说X440是当今市场里面最便宜的哈雷-戴维森车型，但观察他的做工与配置还真的不低。 印度造会超越中国造吗？ 其实纵观世界市场，有越来越多的车型在印度诞生，先是宝马310车系与印度TVS合作，后有凯旋speed 400车系与印度Bajaj合作，再有最近的哈雷-戴维森X440.、aprilia 440.....为什么？为什么？这些欧美大厂都选择印度来制造排量下探的中排车型？
▲凯旋印度Bajaj合作speed 400车系
▲宝马与印度TVS合作G310车系 我们再看回国内，从以往的日系品牌合资，后来到欧系品牌的CKD，最后全球一体化车型的制造，近十年国内车企的成长有目共睹。 不过时间来到2023年，随着廉价劳动市场的转移，高精尖技术渗透，制造成本的不断提高，世界摩托车市场的格局正发生微妙的变化。未来将会有什么样的变迁，真的不好说。但显然，印度造摩托在全球的机车制造链上，已经是一个引人注意的成长。世界工厂的重心转移，中国造，未来如何继续在全球市场上夺得一席之地？ 这个答案，或许只有交由历史给出了。 写作不易，欢迎讨论，点赞！ |
