摩托车的降价，降到多少是便宜？卷到何时？
爱摩托小编轰轰与她改装的R3 目前的国产大排量仿赛不公布价格，所以大家对国产大排量未来售价还没有概念，这两天新一波进口车降价来了，小雷认为可以作为国产车内卷的价格参考，因为有着相关性，可以侧向证明国产大排量的影响力。
爱摩托小编阿夏与R3 小排量里：雅马哈R3，售价甚至达到了三万出头，MT03的裸车售价更是已经不到三万，划不划算？我已经有三个同事成了R3车主，有一手也有二手，但价格是真实的。
爱摩托小编柏林与R3 同时三万中这个价格，同样还有宝马310系列，KTM390系列有着促销或是各种优惠。
爱摩托小编小雷与RC390 虽然大部分是经销商的行为，但这就是目前进口中排量的竞争，当然小雷也是KTM降价的受益者。
这对凯越321RR等未降价，或者降幅不大的国产小排，在售价上将形成强有力的打击，对凯越死忠粉来说“加一点我可以买到四缸的450RR何乐不为？”所以爱摩托的小伙伴也提了450RR。 况且另一台国产四缸仿赛，赛600早已降价到4万内虎视眈眈，所以还要卷到何时？小雷可以告诉你年底只是刚刚开始。
进口车里，杜卡迪，宝马，哈雷，凯旋，再到这几天的印第安官降，有的是增配保价，就像大魔鬼好像降价幅度不大，却从双缸变成四缸。同样也有像印第安一样实打实的官方降价。
但此时此刻的降价，在小雷看来跟往年一样，但也不一样。当然跟往年一样都是冬天，尤其是北方地区，“天气”这是存在的不可抗力，需要清库存。 但跟往年不同的是，往年新车二手车在春天价格会有一定反弹，随着需求量在春天的短期剧增售价会有增长。
但明年不会，因为国产三缸四缸要来了，势必会抢在第一季度发布，以这次重庆摩博会的内卷形式来看，国产大排量摩托已是百家争鸣的阶段，都需要一个机会。 凯越拿下了第一批好感度，这次在赛600之后，再次向市场印证了大排量多缸机在玩乐市场的可行性。
这次重庆摩展，小雷看出了钱江的气势，赛800无疑是接住了赛600的剑，在赛600降价推出亮剑版后，赛800补全了原本的售价空白。 而赛800五万多的售价很有可能就是国产大排量三缸四缸的最高价，目前无法给出准确的定论，因为售价这就像是一场跳水比赛，需要等待一个最高分，一个最低分才能让大众看出谁的水花最大，才能根据价格再去对不同品牌和风格作出取舍。
国产大厂之争必然会进一步压低进口品牌，合资品牌，国产小品牌的生存空间，其实进口品牌并不是怕国产的价格优势，而是担心进场的选手有群众基础。
无极666，春风675，赛科龙680，哪些品牌又没有呼声和庞大的老用户基数呢？售价上很有可能都会比钱江更低，卖到四万这个进口小排量的区间。
而春风500SR很有可能会在三万大，450SR也很有可能会让出三万的空间，所以明年国产大厂有着更大的定价空间，同时这也是国产品牌前所未有的对大排量摩托车的影响力。 价格，外观，性能，已经摆在这里了，你们觉得进口小排量明年还有优势吗？ 欢迎评论区交流，祝大家节日快乐！ |
