近日，杜卡迪正式推出了Multistrada家族的最新成员，2024款杜卡迪Multistrada V4 RS。这款新车型配备了各种提高性能和减轻重量的高规格零件，旨在成为既拥有超级摩托车的性能又能兼顾其旅行能力的车型。
外观设计 2024 款杜卡迪 Multistrada V4 RS 在外形上没什么改变，但是采用了全新冰山白色涂装，并带有源自 MotoGP 的图形。
动力配置 在2024 款杜卡迪 Multistrada V4 RS 中，发动机将由1103cc的 Desmosedici Stradale V4 发动机取代普通 MTS V4 的 Granturismo发动机，RS车型也是MTS系列中唯一使用与旗下性能车型Panigale 和 Streetfighter 相同的 V4 发动机。 最大马力在 13,500 rpm 时为 180 马力，在 9,500 rpm 时扭矩为 118扭米。缸径和行程为 81 毫米 x 53.5 毫米，压缩比为 14 比 1，标配天蝎排气。
该发动机配备六速变速箱和快速换挡。而且，Multistrada V4 RS 配备的 STM Evo-SBK 干式离合器除了提供出色的性能外，还能发出那标志性的“炒螺丝”声音。
车身配置 悬挂系统由经过氮化钛 (TiN) 处理的 48 毫米 Öhlins 完全可调前叉以及后部 Öhlins TTX36 完全可调单减震器组成。前后减震都可通过 Öhlins Smart EC 2.0 进行电子调节。车身后部采用铝制单摇臂。
制动系统方面由前轮一对红色径向安装的 Brembo Stylema 整体式四活塞卡钳搭配一对 330mm 半浮动制动盘。前制动器还配备了径向主缸。而后轮则配置单 Brembo 双活塞浮动卡钳和 265 毫米制动盘。标配前后ABS。 车轮方面采用一对 17 英寸锻造 Marchesini 合金轮毂，并采用 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa轮胎。
2024 款杜卡迪 MTS V4 RS 的座椅高度可调节，介于 840 毫米和 860 毫米之间。还提供低座椅配件，可将座椅降低至 810 毫米至 830 毫米之间。 人体工学也比基础版 MTS V4 更具运动感，脚踏位置要更高和更靠后，提供更好的骑行三角，以增加过弯时的倾度。此外，车把现在直接固定在顶部三重夹具上，与标准 MTS V4 相比，具有更运动的位置和形状。
特殊配置 2024 杜卡迪 MTS V4 RS 使用了碳纤维前挡泥板和专为RS版本设计的护手板、隔热罩和前喙。此外，RS版本还配备了新的钛金属副车架。与 MTS系列其他成员相比，这一变化本身就减轻了2.5 kg的重量。V4 RS 还配备了新型紧凑型电池，进一步有助于减轻整体重量。
杜卡迪表示，其在 MTS V4 RS 上采取的综合减重措施使其成为有史以来最轻的 MTS车型，总重量比 MTS V4 Pikes Peak 轻了 3 kg。 电子配置 2024 款杜卡迪 MTS V4 RS 配备 6.5 英寸 TFT 仪表。拥有四种动力模式（全、高、中和低），以及牵引力控制、前轮离地控制、发动机制动控制和双向快速换档。这些特性的不同设置组合形成四种骑行模式：竞赛、运动、旅行和城市。另外MTS V4 RS 还具有全功率模式，这是 MTS系列其他车型所没有的新增功能。
预计将于明年进入国内市场，比MTS PP版本还狠的车型，对标也是直指M版的宝马 S1000 XR，那么你会怎么选呢？ |
