2023年10月30日,杜卡迪在官网公布了最新的销售报告,截至第三季度,杜卡迪在大多数市场都保持了稳定,但在中国市场的销量下降了46%。
截至2023年10月,共向全球市场交付了47587辆摩托车。但是这一数字比2022年同期交付的49858辆的总数减少了4%。 而在2022年10月公布的49858辆是杜卡迪历史上最好的同期销量成绩，报告还指出,2022年销售额比2021年同期增长了21%。2022年居然是杜卡迪历年销量史上之冠！
机器翻译 截至目前为止,杜卡迪的所有车型中销量排名第一的是MTS V4,全球共售出了8,680辆。而Panigale V4 和新推出的 Diavel V4名列其后。
再回到2023年第三季度的数据,杜卡迪指出大多数市场的销售在2023年的前九个月里保持稳定,甚至出现了温和的增长。 在第一市场意大利，销量上升到8474辆,同期增幅为2%。而在第二市场美国销量为6704辆也上升了2%。第三大市场德国,也有5764辆的交付，同期相比也是有1%的增长。 而在第六大市场中国,由于今年中国摩托车市场的大动荡，杜卡迪的销量大幅下降，仅仅交付了2201辆,比2022年同期下降了46%，各种降价措施也未能挽回。杜卡迪全系大降价，终于是妥协了
机器翻译，仅供参考 杜卡迪也表示“由于中国市场的形势复杂,而导致了销售额出现下降,但在中国杜卡迪仍是深受欢迎的,我们也拥有一个非常好的群体。目前已经针对这一情况制定了一个全面的行动计划,考虑到具体情况,我们将继续密切监控市场,目标是让市场恢复到过去的水平。 ” 很明显，今年国内的进口品牌都集体遭遇滑铁卢，在这一轮市场大洗牌后，许多进口品牌都遭遇一定的冲击，一直高高在上的它们也是开始了一轮轮的降价。最主要的原因不用说是国内经济大环境的原因，另外部分原因也因为消费降级+国内品牌越来越多高性价比车型的出现，各种平替车型出现。未来几年内进口车品牌中大排量想要卷土重来，如果市场可接受价格继续回落，怕是很难有机会了。 |
