今年在米兰车展上，三阳亮相了多款新车，其中就包括了新款的DRG BT，但是并没有公布什么时候会上市等信息，让人十分期待。2023米兰车展速报：三阳变款DRG BT、400 跨界ADV踏板、油电混动PE3纷纷亮相
2024年正值三阳的70周年庆，这么一个大的纪念日子肯定要有一台车来打头阵，所以最近有台湾网友在道路上拍到了三阳的测试车，虽然整台车大面积包裹了伪装贴纸，但是从车头两侧、传动系统和后挡泥板这些造型可以看出，这应该就是三阳新款的DRG BT，从11月展会展出到现在也就短短一个月，测试车的完整度已经很高，看来三阳是早有准备了。
台湾网友拍到的测试车照片
车灯对比
车头小翅膀 将图片放大后，明显可以看排气管的设计、还有露出部分的尾灯设计，跟车展上的展车一致，唯一的不同之处就是ZRSG控制盒子从展车时的半开放纵置设计改为了一个造型饰盖保护，而在左边同样挂着测试车牌的车型则是CRUiSYM 300 ，但是并不是车展上的新款，而是在售版本。
排气造型
ZRSG控制盒子
CRUiSYM 300在售款
新款CRUiSYM 300尾灯已变 大改款之后的DRG BT整车都根据中国神话里的龙为设计灵感，车头部分有了大幅更新，车身也带空气动力的设计。车头灯组部分，让日行灯在上，日行灯的设计灵感则源自极具侵略性的龙牙，而将透镜大灯隐藏在分层中（有点类似R1设计），而尾灯及刹车灯的设计则是模仿龙的吐息，另外悬浮车尾和一体式的扶手经过重新改进，加上倾斜的坐垫，让骑乘姿势更加战斗。
新款DRG BT的车身数据应该跟旧款的DRG差不多，但车身前半部分漆面板件有向内部伸展的改变，强化整车前大后小的视觉感受，所以在视觉上可能会觉得新款的车头更大了。脚踏空间也是进行改进，形成新的斜踏设计，车身轮拱处有空力气坝造型。而在动力方面，三阳依旧使用相同的158cc水冷发动机（内地版本为150cc发动机），通过部分零部件的升级，应该会带来些许性能的提升。 随着踏板市场的竞争也日益激烈，近年来三阳也在积极推出新车，也将比如曼巴、蜂鸟等车型带到内地市场（11月工信部新车曝光，多品牌小排量踏板扎堆-三阳蜂鸟、曼巴即将国产化上市），而2024年正值三阳的70周年，同时又是龙年，上市新一代设计灵感源自龙的DRG来庆祝，确实也是一件不错的事，说不定就是新年的第一款新踏板车。 |
