旗下拥有KTM、Husqvarna、GasGas 等品牌，并持有MV Agusta 大量股份的Pierer Mobility （皮埃尔）集团，在2023年的最后时刻发布了针对2024年的最新公司策略优化和未来战略规划。
原文网址 在公告总结了三个重要的点： 1.未来将会持续以摩托车（电动及燃油车型）的发展为主； 2.未来GasGas和Husqvarna将重点扩展电动自行车及电动摩托车的业务； 3.未来将深化跟春风和印度Bajaj Auto的合作，与春风的合作产量将从5万辆增加至10万辆；也决定在2024年对奥地利工厂进行裁员； 在2023年上半年，整个皮埃尔集团售出了190,293辆摩托车，同比增长了16.5%。而2024还是持续发展KTM和MV Agusta的车型销售和发展。
电动车的发展是日趋成主流，而GasGas和胡斯瓦那除了一些基本车型，今年也是推出了许多款的电动自行车，但是电动摩托车目前还没正式量产（相关电动车新闻：跳票两年的电动踏板-胡斯瓦那 Vektorr 换名重来？、GasGas即将推出城市电动自行车，红色漆水超有型！) 可以看出集团对这一块还是比较重视，未来也会主力发展，并且对两个非电动自行车品牌R Raymon（出售）和FELT（撤资） 。
机器翻译 最后是跟皮埃尔集团的全球市场布局有密切的关系，而对于2024 年欧洲经济，预期会比2023年还差，基于对欧洲经济和金融形势的分析，预计2024年将面临比2023年更严重的萎缩，尤其是由于欧洲央行确认将维持当前利率水平。所以决定2024年会对成本进行削减。
机器翻译 在欧洲不利的经济形势下，皮埃尔集团在未来会将一些中档车型的部分生产和部分研发活动转移到战略合作伙伴CFMOTO和印度的Bajaj Auto。而目前KTM的790已经由春风生产，而小排量则是依靠印度生产销售，这样既利用了印度和中国的成本优势，还能加速KTM在亚洲市场的发展及市占率。因此如今要减少奥地利产、转移更多产线至中国的决定，将对KTM 的发展至关重要。而据悉，KTM与春风制定的总生产量，将从原先的5万辆增加至10 万辆。这一决定，也让KTM决定将裁掉300名奥地利工厂的员工。
机器翻译
经过几年的合作，KTM 与春风之间的关系已经非常密切，双方也是互惠互利。而在技术研发方面，春风也能获得更多。
春风的MT800车型的发动机正是源自于KTM 790 系列 所以在未来定会有更多的KTM车型在中国生产，价格必定也将进一步下调，目前的790系列就是很好的例子。卷得飞起的2023年让各大厂家的对2024年的每一个决策都将非常小心。 |
