2024 年才开始，而且正值三阳SYM的70 周年厂庆，早在前段时间就动作频频（三阳新款DRG BT路试曝光，要当龙年第一新车？）而三阳官方也在1月3号正式发表了新年的第一款车型，也是大家期待已久的JET SL+ 158，动力方面换上期待已久的158cc水冷发动机，拥有15ps马力、1.48kg-m扭力，搭配同级最短1290mm轴距、同级最轻127公斤车重，以及ABS/TCS双重电控保护等配备，三阳已经准备在新的一年，再次发起新一轮冲击！
SYM JET SL+ 158 新车特点： 外观设计升级 158c.c. 水冷4V 引擎 传动系统强化 发动机风扇更新 轮胎搭配改为玛吉斯 MAXXIS R1N
外观部分JET SL+ 158这次在传统的外型设计上又更进一步，首先在车头部分依旧维持辨识度十足的外露式鱼眼头灯设计，三阳这次更在JET SL+ 158上加入了近年最受欢迎的空气力学的设计，JET SL+ 158 在鱼眼大灯旁边开通左右进气道，前斜板则多出了许多充满肌肉感的线条造型，让整台车看起来更有杀气。
LED 日行灯条
加入了进气道
面板线条更明显 车尾部分，可以看到尾灯内部的导光灯具造型经过重新设计，并采用上、下分离的形式；方向灯维持传统灯泡配置，搭配上JET车系招牌的盔甲造型挡泥板，创造了相当辨识度的车尾。总结来说，外观上的改动，比起先前SR 与SL 的差异更大。
升级的尾灯灯具
盔甲型挡泥板
全彩LED 仪表
排气管造型以及水冷排护盖等设计
左、右把手总成
依旧使用了机械钥匙
椅垫造型也维持与现行的JET SL 一致 动力系统部分，JET SL+ 158 并不只是换上158cc水冷发动机这么简单，在传动部分、风扇、扭力凸轮部分都有进行升级，赋予车辆更强的性能表现。
传动系统部分，JET SL+ 158 换上了新式强化皮带、以及透过离合器蹄片的加厚，加强传动系统的动能传递效率；此外，齿轮箱、普利配重的强化，让发动机可以更快速达到高转。扭力凸轮也由DRG 的30 度修改为40 度，提升变速效率。
不仅在传动系统的调校，三阳也表示这次花了许多心力在新式风扇的设计开发上；更薄、更轻的风扇本体，拥有阻抗更小的优势，也让进气量提升63.6 ％；不仅可以取得更好的动力表现，也进一步降低车辆的油耗；所以JET SL+ 158 也在该级别拥有一级油耗的水准。
在上述的改动后，JET SL+ 158拥有15ps @ 7,500rpm的最大马力和1.48kg-m @ 6,000rpm的最大扭力，SYM也表示相比过去的JET SL，在马力部分提升了16.3%、扭力部分提升了25.4%。
操控部分，JET SL+ 158 拥有了水冷SCL级别中最短的1290mm 轴距；搭配127 公斤的车重、45.4 度最大倾角。
这次也终于换上了玛吉斯的性能轮胎，MAXXIS R1N 运动轮胎，更软的胎质，拥有更好的抓地力，让操控更舒适。
MAXXIS R1N 运动化轮胎 其他配置方面，JET SL+ 158也同样拥有Bosch 10.3 ABS系统、TCS牵引力系统两项安全电控；另外也同样搭配260mm前碟盘、对向双活塞后卡钳。
JET SL+ 158 这次也拥有变色蓝、幻光白、烟茶黑三种车色选择。价格方面，台湾售价为10.58万台币约人民币2.44万元，而升级为水冷发动机后应该也会进入大陆市场。
这元旦假期才过完，三阳迫不及待发布了新车，而且接下来还会有DRG BT等车型。大家好好期待一下吧。 |
