潮流就是一个圈，放在哪个行业都很合理。 如今的摩托车市场就是这样，大量的“复古”车型涌现，但实际上都只是利用了传统的设计和老式风格。 也许是90年代的街车风潮太过于深入人心，大家似乎对直列四缸的街车时代依旧很怀念，本田CB400、铃木刺激、川崎西风400、雅马哈XJR400，不过随着排放法规越来越严格，都以停产结局。这么多年过去后，这股小排量四缸风潮似乎又要卷土重来。90年代的街车潮流，有你的回忆吗？
随着川崎推出ZX-4R之后所获得的成功，让车迷和厂家都看到了希望。而就在半个月的时间内，多次准确预告新款车型的日本媒体YOUNG MACHINE再次预告本田和川崎都将带回直列400系列街车，而且都将会在年底亮相，在2025年正式上市，让我非常非常期待！
本田CB400/500 ?
一直以来，本田计划国产CB400的消息一直没停过，据YM报道，本田准备推出全新设计的直列四缸400cc或500cc发动机，并且准备作为全球车型在中国生产，一来弥补因排气法规在2022年停产的CB400 Super Four在其他市场留下的空缺，第二点当然是考虑到在中国市场，川崎ZX-4R取得的成绩。
而且恰逢2024年是CB400上市50周年的年份，刚好前段时间又在上海开设新的销售公司主抓大排量业务，种种迹象都表明本田应该不想错过这个时机抢回中国市场。
CB400 媒体渲染图 川崎Z400RS/Zephyr 400？ 而这两年，川崎推出的ZX-25R和ZX-4R都取得了不俗的成绩，但是川崎似乎并不满足于此，加上本田准备推出直列四缸街车，那川崎也不能怠慢，原本准备在ZX-4R发布后2到3年时间才准备发布的，所以川崎准备在今年年底亮相的消息也就不足为奇，据YM报道，推出的可能性高达70%。
在车型设计上，目前有两种设想，第一种是直接按照RS系列作为复古街车，毕竟前有Z650 RS和Z900 RS取得的好口碑，但是这样的话目前ZX-4R的冲压式发动机用在复古街车上面似乎有些浪费，毕竟从发动机性能上来说，已经超过了Z650 RS，这样一来就有点冲突了。
Z400RS媒体渲染图 而另一种方案似乎比较合理，就是复活Zephyr（西风400）的设计，直接使用ZX-4R的发动机，正好也是带回90年代的原汁原味，情怀拉满。
Zephyr（西风400） 虽然对于两家官方都并没有消息透露半点，但是随着小排量市场的重新复兴而且在全球市场就由川崎一家独占，竞争再起也很正常，而且如今还有国产势力加入竞争，说不定争着争着又会诞生一款神车？ 不管怎样，作为那个时代过来的我，一直都很期待，但是至今搞不清楚是喜欢当时的氛围还是真的被这些神车所折服。在CB系列横行的年代，我的第一台街车却是它! |
