自1998年雅马哈YZF-R1上市以来，已成为超级运动的佼佼者，也是雅马哈的旗舰代表车型。现售车型于2020年进行了型号变更，与更高级别的YZF-R1M一起开始正式销售。搭载997cc水冷DOHC 4气门并列4缸发动机，依旧采用了独特的十字型曲轴。
这次上市的2024款YZF-R1和YZF-R1M均为新色更新。YZF-R1有两种颜色可供选择：深紫蓝色金属C（蓝色）和黑色金属X（黑色）。而YZF-R1M则有一种颜色：黑色金属 X（碳）。其他规格配置全部保持不变。
2024款 R1
2024款 R1M *《 》为“YZF-R1” 总长×宽×高 2055×690×1165毫米 轴距 1405毫米 最小离地间隙 130毫米 座位高度 860毫米《855毫米》 车辆重量 202公斤《201公斤》 发动机类型 水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并列 4 缸 总排量 997cc 缸径×行程 79.0×50.9毫米 压缩比 13.0 最大输出 147kW(200PS)/13500rpm 最大扭矩 113N·m(11.5kgf·m)/11500rpm 油箱容量 17L 传动方式 6档返回 轮胎尺寸（前/后） 120/70ZR17M/C (58W)・200《190》/55ZR17M/C(78W《75W》) 刹车类型（前/后） 双盘/单盘 MT-10
另一款公升级街车，雅马哈 MT 系列的旗舰车型 MT-10 在2022年就有了改变，除了改变外观外，还对发动机的内部进行调整，并增强了电子控制设备，排量为997cc，同样是水冷DOHC 4气门并列4缸发动机，带有继承自YZF-R1的十字平面曲轴。
这次的更新并不像MT-09一样进行大改款，只是更新了车身颜色“深蓝灰色金属8”（深灰色），用上了蒂芙尼绿作为轮毂和车身的强调色。而MT-10 SP版本将继续以现有颜色蓝白色金属2（银色）出售。
MT-10
MT-10 SP * 《 》表示MT-10 SP 总长×宽×高 2100×800×1165毫米 轴距 1405毫米 最小离地间隙 135毫米 座位高度 835毫米 车辆重量 212公斤《214公斤》 发动机类型 水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并列 4 缸 总排量 997cc 缸径×行程 79.0×50.9毫米 压缩率 12.0 最大输出 122kW（166PS）/11500rpm 最大扭矩 112N·m（11.4kgf·m）/9000rpm 油箱容量 17升 传动方式 6档返回 刹车类型（前/后） 双盘/单盘 轮胎尺寸（前/后） 120/70ZR17M/C (58W)・190/55ZR17M/C (75W) YZF-R7
而在亚洲市场表现平平的YZF-R7 同样发布了2024 年更新。在欧洲，2024款车型已经发布了蓝色和黑色，标志设计与前一年的车型略有不同，除此之外，还增加了一种新的科幻配色：灰色“Matte Grey”，除了渐变色标志以外其他保持原样。而原本的白色版本则宣布停产。
YZF-R7 作为仿赛车型，配备与 MT-07、XSR700 和 Ténéré 700 一样的并列双缸发动机。这款紧凑型发动机采用270度曲柄，没有突出的峰值功率，但因其易于操控和重量轻在北美市场更受欢迎,在国内市场相对冷门。 YZF-R15
其小排量车型R15则跟老大哥们的不一样，颜色上更大胆，类似R7的浅灰深灰配色，但是更大胆的替换上粉色轮毂。2024年式Yamaha YZF-R15的规格部分并没有变化。
而这次在国内还算比较热门的R3并没有发布更新款，预计2024款也是以颜色更新为主。而除了R15之外，R1、R1M和MT-10应该会引进国内，R7的新颜色为北美市场特供。毕竟现在国内市场还在卷着，应该也不会大批量引进。 |
