毫无疑问，中国进口大排两轮市场2024年进入8~10万元级的白热化竞赛。 2024年一开始，本田大贸动作频频，继2024年的第一波全车系降价之后，本田再度公布XL750 TRANSALP的售价，预售并送价格13000元的六件套。 一方面是进口车版块，IMOTOR预测会更加剧中排车系的竞争，另一方面因为国产三缸四缸的陆续冒泡，进口大排量这块原有价格在十万级以上的都或将雪崩，降至10万元以内已是大势所趋。 坊间甚至传出2021年的哈雷泛美1250最顶配都到了68800元的低价！ 汽车在降，房地产在降，摩托车在降，电动车也在降。。 降价能否拉动一波销售尚未可知。可以预测下，即将到来的3-4月将是国内新车密集上市的第一波，工厂们摩拳擦掌，因为无论市场怎么样不确定，一动不动肯定都是死路一条。 但怎么动，怎么样刺激2024年的消费欲望，最关键的还是要看玩家们口袋的荷包有没有消费的能力了。能力决定消费冲动。我们唯一可做的，是祈祷2024年能比2023好一点。
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