铃木在2023年是肉眼可见的努力起来，推出了全新的GSX-8R/8S、V-stone 800DE、GSX-S1000 GX等车型，不过新平台发动机和在国内的销售策略让大家都提不起精神。毕竟大家都期待一些小排量车型，就在最近，日媒Young Machine（简称YM）又预测铃木将会有新动作，就是新造型的中排量越野+滑胎车型DR-Z400S/SM的新车预测，并制作了CG图。
而目前，铃木的DR-Z400 S/SM，这两款车型至今仍在北美市场的在售行列，而且一直都有着不错的销售成绩，所以一直持续更新 , 搭载大单缸发动机，拥有40匹马力，配备47MM倒立式前叉等，加上万年不变的复古设计、方型头灯。越野+滑胎设计，让喜欢这类车型的人一直都是相当有吸引力，而近年KTM、杜卡迪也是推出了类似的车型，可见越野+滑胎车的玩乐市场还是很有潜力的。
2024 SUZUKI DR-Z400S/SM和DR650S新车色
KTM 890SMT
杜卡迪 Hypermotard 698 这次日媒YM的预测，则是铃木会在现款DR-Z400的基础上，加入了铃木这两年的新家族设计元素，比如上下堆栈式LED大灯，大热的V-Strom系列的黄色、蓝色板花设计等。
YM CG渲染图：全新DR-Z400S/SM 采用了堆栈式大灯，还有V-Strom车色涂装设计 而在动力方面，在过去就曾曝光了铃木有关DR-Z400的发动机、排气系统专利，但是一直未更新上车，这次想必会用上新专利。而随着新科技的发展，相信导入可调动力模式、TCS控制和可关闭ABS等电控系统也是势在必行，这样也进一步的提升DR-Z400竞争力。
2022年5月就曝光的铃木 DR-Z400发动机、排气系统的专利图 近年来，铃木的V-Strom(国内的DL250)一直是销量稳定的入门级ADV车型，而在国外市场还有更高级的SX版本（国内未引进）。但是随着市场发展，铃木再次复活DR-Z400车型，让入门级的车型、排量都有新的可选也是合情合理的，毕竟在全球的中排量市场中，铃木还是空白的多，目前铃木为了市场份额增加车型产品，也是提升品牌竞争力的最直接的方法。而且熟知日媒YM的都知道，他们的预测精准度还是挺高的。
这两年铃木确实也在为此而努力，也在部分市场有着不俗的反应，虽然很开窍一直努力在推新，但是车型上还是缺少选择，而且只顾着发新，策略上却还是慢人几百步，很显然的对部分亚洲市场尤其是中国市场的简直呈放弃状态（最重视的还得是北美市场）。在中国市场的策略真的一言难尽，如果铃木真想在中国中大排量市场有所斩获，尤其是现在国内市场卷成这样子，市场策略真得重新制定一下。
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