这款摩托车号称是其700cc级的动力性能、600cc级的车身尺寸，以及250cc级的燃油效率，成为全球首款配备强混合动力系统的量产摩托车，售价为1,848,000日元，约人民币8.8万元左右。
Z7 Hybrid的设计灵感来源于Ninja 500、Z500、Eliminator 500等车型的451cc基础发动机，并融入了全球领先的强混合动力系统。这一创新设计使得Z7 Hybrid在动力性能、燃油效率以及车身尺寸上均达到了行业领先水平。
在设计上，Z7 Hybrid延续了Z系列的家族设计。其车身颜色为柠檬绿与哑光饰面、银色与黑色的组合，动感且不失稳重。
车身结构采用了与Ninja 400/Z400等车型相似的坚固钢格架，确保了车辆的稳定性和耐用性。为了进一步优化车辆性能，实现更为理想的前后重量分布，特别将48V锂离子电池安装于车辆中心附近，而且摆臂要比Z400更长，除了给座椅下方的电池提供空间，以及应对强劲的起步加速。发动机和电机的组合很紧凑，以确保车辆的重心平衡和行驶稳定性。
动力方面，汽油发动机的最大输出功率为58ps/10500rpm，最大扭矩为44Nm/7500rpm，与电机输出相结合，整个系统可实现69ps/10500rpm和61Nm/2800rpm。该电机从 0 rpm 即可产生 37Nm的最大扭矩。变速箱采用电控方式，并配备左侧换档选择器以供手动操作。此变速箱未装配离合器拉杆，其液压离合器系统由机器自动调控。
Z7 Hybrid还提供了三种行驶模式： SPORT-HYBRID（发动机、电机全开模式）、ECO-HYBRID（电机为主，发动机辅助模式）和EV（纯电模式）。 这三种模式能够满足用户在不同场景下的需求，值得一提的是，Z7 Hybrid还引入了首次在Ninja e-1/Z e-1中使用的“eBoost”技术。这项技术能在启动瞬间提供类比1000cc车型的加速度，无论是追求极致动力，还是注重环保节能，或是享受纯电驾驶的乐趣，Z7 Hybrid都能为用户带来全新的驾驶体验。
其他功能包括能量再生系统、怠速停止功能、自动档位归位系统（ALPF：启动时自动恢复一档），还有WALK Mode 步行模式通过正反拧油门方式低速前进或后退，方便挪车。
标配了全彩TFT仪表可通过专用APP与智能手机连接，为用户提供更便捷的交互体验。，Z7 Hybrid还标配了ETC2.0车载设备套件，以适应高速公路的行驶需求。
川崎Z7 Hybrid无疑将在市场上引起广泛的关注和期待。而它的发布，也无疑将进一步推动摩托车行业的发展。 【延伸阅读】 正式入局国内电摩市场，68900元，川崎电动Ninja e-1国内上市 |
