近日，KTM 390 Adv 的测试车型在印度进行测试时被抓拍到，而且与往常不一样的是，此次居然同时亮相了标准版和越野版（Enduro）两个不同风格的车型。标准版390 Adv作为一款兼具性能与实用性的街头冒险车，而390 Adv Enduro 则以其强大的越野性能成为硬派冒险车的代表。
从社交媒体上曝光出来的谍照中可以看出，这两款车在外观设计、配置装备及性能表现上都表现出了不少明显差异！
首先是标准版KTM 390 ADV ，其外观设计依旧延续了新家族设计，采用了垂直排列的LED 头灯组，辅以管状LED 日行灯，展现出了不一样的科技风格。采用了较高的透明风挡和分离式后扶手，使得整车外观更加简洁、大方。
仪表部分看不大清楚，可以推测还是沿用了现行款的样式，但是位置有所上移，这样的改动有助于车手在骑行过程中更加方便读取仪表信息。
在规格与配置方面，动力上预计会采用与390 Duke相同的新款399cc 水冷单缸发动机，最大马力可达44.8PS，最大扭矩为39Nm，而在配置上，标准版390 Adv 用了WP可调式倒立前叉、后单中置减震、前后碟刹，搭配了ABS系统。
而KTM 390 Adv Enduro 则是为重度越野爱好者设计。其外观融入了更接近场地越野车的设计元素，车头的鬼面式大灯和更高的前挡泥板，而坐垫设计也是更平坦，这样也有助于车手在越野骑行时能更灵活地前后移动调整重心。在配备上，Enduro版本同样拥有可调倒立前叉、后单中置减震、前后碟刹和ABS系统等。
安德鲁版本的鬼面造型
更平的坐垫 从谍照上看两款车型采用了相同的车架，发动机应该都采用390 Duke相同的新款399cc 水冷单缸发动机，预计会加上TFT 仪表、TCS系统和进退快排等电控配置。 值得一提的是，Enduro版本的轮框设计更加符合越野需求，采用了前21后18的辐条轮毂配置，同时离地间隙也比Adv版本更高，以应对更加复杂的越野路况。
前21后18寸轮毂
从此次测试车型的出现来看，KTM 似乎有意扩大390 Adventure 的产品线，以满足不同消费者的多样化需求，据目前消息，KTM 390 Adventure 和390 Adventure Enduro 预计最快将于2024年下半年正式上市。 |
