早在三月份的时候无极就发布了旗下汽车级混动技术V-HEV ，并承诺将该技术率先应用到旗下踏板车型SR150GT H上。就在今天，这款国内首款搭载48V汽车级混动技术的量产摩托车，无极SR150GT H正式公布售价，售价13980元，这个价格可以说跟普通版的无差别，也是打破了一贯的混动车型价格昂贵的传统印象，那么在配置上又如何呢？
首先从外观上来看，混动版的无极SR150GT H的设计依旧延续了普通版SR150GT的设计，基本两者没有任何区别，唯一的区分之处就是车身侧板的型号铭牌，但是其最重要的也不在外观设计，而是它的核心：V-HEV混动技术平台，而这里面就包含了无极的三大独创专利技术：
1、电池加热专利技术：即使在零下20度的极寒天气下，也能保证48V锂电池的正常运作。 2、动态调节动力输出专利技术：能够根据实际的骑行情况，智能调节电机助力的程度，不需要切换骑行模式，让操控更丝滑。 3、充电效率提升技术专利技术：通过控制三相桥式电路，全面提高充电效率及稳定性，充放电效率提高至98%，充电能耗损失低至5%，降低了电池在充电时的能量损耗。
在动力方面，具备了1.56kW的最大功率输出，能够有效增强燃油发动机的性能表现。其优化后的低扭输出更为强劲，使车辆爬坡更为轻松自如，线性输出，新手驾驶也毫无压力。此外，电机的加入还使车辆在0-60km/h的起动加速性能提升了20%，30-70km/h的超越加速性能提升了25%，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。
而且采用了WMTC循环系统，在车辆滑行和制动过程中进行能量回收，加持动力高效输出，行成动能循环使用。
在电池方面，采用了48V锂电池作为储能工具，使用寿命高于铅酸电池25倍。采用韩国LG电芯、电芯灌封保护和BMS锂电池管理系统，三重防护充分保障了电池系统的安全，在国内也算是独一档的存在。另外无极还为此设计了外接放电接口，连接12伏的电器可以持续使用90分钟，在车辆发动的状态下可持续供电5个小时，就像一个大型移动充电宝。
此外还搭载了极屿OS AI骑行助力系统，不仅可以随时查看车辆信息还能回答车辆售后问题。
从目前来看，无极SR150GT H配置用料都很用心，那么具体实际操控怎样，大家可以预约到店试驾，后续有机会我们也会进行实车测评。
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