合作再升级，比莫塔联手川崎征战下赛季WSBK

意大利知名摩托车厂家比莫塔Bimota近日宣布重返世界超级摩托车锦标赛（WSBK），与川崎KAWASAKI Racing Team联手组建全新参赛队伍“Bimota by Kawasaki Racing  Team”。该车队将于2025赛季在WSBK中亮相，赛车的构成将以Bimota制造的车架搭配川崎大牛ZX-10RR的发动机，此外川崎还将派出多位经验丰富的技术人员加入到该赛事团队，并为其提供有力支持。

自2019年川崎入股Bimota以来，比莫塔获得了来自川崎的资金和技术支持，两家公司也携手推出了多款搭载川崎发动机的比莫塔车型，如增压发动机的Tesi H2以及采用Ninja1000四缸发动机的KB4/RC复古Cafe Racer等。

搭载川崎增压发动机的Tesi H2

Ninja1000四缸发动机的KB4RC

KB4

对于在WSBK赛场征战近40年的川崎而言，这一举措标志着其在WSBK的全新战略布局，而对比莫塔来说，这意味着其高调重返顶级赛事的，对自身士气也士一大鼓励。曾经比莫塔在1988年WSBK首个赛季中，凭借意大利车手Davide  Tardozzi（五次）和法国车手Stephane  Mertens（两次）的出色表现，成功斩获七场分站胜利，也是拥有了辉煌的历史。

1988年WSBK首赛季，比莫塔就拿下7个分站冠军

在杜卡迪的技术优势下，日系车厂竞争力严重下滑

而川崎与比莫塔在赛道上的联姻也是近年来WSBK赛事的一大趋势。尤其在杜卡迪凭借MotoGP技术下放的Panigale V4R在赛场大杀四方之后，日系车厂面临顶级市售仿赛销量下滑、赛场竞争力不足的双重压力。而此举也为了让川崎得以借助比莫塔在意大利精品车的市场定位与杜卡迪展开竞争，正可谓一箭双雕，何乐不为呢。此次双方在WSBK级别的合作无疑令人期待。