前天，升仕的陶总再次在微博发表线上发布会，提到了关于703F的一些问题，更重点的是提到了三款新的踏板车系列368D/E/M，并表示为了保证国内的销售，暂时停止一条出口踏板生产线，为368D/E/M的生产投入全力，以解决目前供不应求的状态，也为368G/K系列生产做铺垫。
368踏板首发系列 对于陶老板发的微博，其实小编有些疑问： 一，陶老板所说的专车专线，那么踏板车这条生产线的年产量是多少台？在摩托车行情断崖式下跌的情况下，中量级踏板车还能脱销，属实不易. 二，目前国内市场内卷严重，而出口量反增，并且出口利润更大，陶老板反其道而行之，是否是对国内摩托车市场下半年行情更看好?
368系列首发三款D/E/M
与350D/E/M系列售价持平 368D 售价28800元
升级后的368D，在外观上也是有了不少调整，车头部分有了更多有层次感的装饰造型与线条，车灯进风口的设计也是更立体，风挡也更改为竞技风挡，后扶手也进行优化设计类定风尾翼的造型设计，整车看起来更加利落，更具战斗感。整车轻量化设计，减重近20kg，其他方面，在储物盒面板增加了便捷式挂钩与优化了前储物盒按钮，增加了实用性。
368D（上）与350D（下）对比
还有其他细节：西互对向四活塞辐射式卡钳，搭配加大碟刹盘、重新调教后减震等。
基本参数也是跟350D一致，只是车身尺寸略有调整，配置方面：博世电喷、6.75寸TFT全彩液晶屏仪表、无钥匙启动、智能互联等等基本相同。 参数表（对比350D的调整）：
368E 售价30800元
作为一款巡航型踏板，升级后的368E造型还是走主流路线，外观设计上也是更有层次感，增加独特的镂空设计，搭配重新优化的大灯也更有神，头部侧盖两侧利用导流效果打造出独特的流线造型，延至车身，由腰侧贯穿至尾灯，线条流畅，风挡也是进行了加大调整，整车看起来不那么呆板，而是更有个性。整车也是进行了轻量化设计，减重近15kg，油箱增大到17L，车长和轴距都增加了。
368E（上）与350D（下）对比
车身细节：
参数表（对比350E的调整）：
368M 售价28800元
最后是368M，作为一款运动型踏板，造型方面一直饱受争议，机甲风格的造型依旧保留，但是细节上有调整，车头的镂空和小风挡的更新，让风格更明显，立体感也更强。整车重量也是降了近20kg，车高也降低了，其他数据不变。
368M（上）与350M（下）对比
车身细节方面：
配置基本跟368D一致。
参数表（对比350M的调整)：
那么三款车最大的升级点就是发动机，从349cc改为了368cc的单缸水冷四气门电喷发动机，标配了博世电喷系统。最大功率28.5KW，最大扭矩40N·m，三款车的官方百公里油耗均为3.5L。
那么升仕的三款新踏板就简单介绍到这里，三款车的外形方面都更加立体，动力自然有所提升，以上只是官方数据，具体还得实际感受下。而大家更期待的368G/K则要再等等了。 |
