燎700pro终于开启了预售，首批预售车主享受首批特惠权益包。 然而，许多车友对这款产品的具体升级和改进都还不太了解，究竟在哪里体现了pro的价值？ 1、新增了“电光翼”，因为创新了⻋头冲压进⽓这一功能，占⽤了原有⼤灯的空间，加上燎⻋体宽⼤，其实很多人都希望改良⼤灯的铺路效果，特别是远光灯新增了，所以燎700Pro的⼀对折叠电光翼，实现远光辅助功能，当然了，骑出去也是相当的拉风，北京展上还传出“天上飞机，地上燎7”等言论。
2、奔达“云驰”系统--双腔空气囊减震，这是国内⾸款应⽤在量产摩托⻋型上的双腔空⽓悬挂系统，这就不得不说，奔达无疑是技术学霸。双腔空气悬挂技术通常应用于豪华级别的乘用车，如理想L9和保时捷卡宴。云驰系统相较于奔达黑旗500的单腔空气悬挂，增设了一个前置气囊，从而实现车身的三个维度可调：底盘高低可调，悬挂软硬可调，手动自动可调。
3、燎700pro新配备了TCS，这一主动安全功能已逐渐成为标配。在当前激烈的市场竞争中，奔达摩托车秉持用户安全至上的原则，为消费者提供更全面的安全保障。
4、新搭载奔达“BCD车联网系统”，一键寻车、导航投屏、剩余油量、保养提醒、组队骑行、安全报警等功能，为广大摩友提供更智能的人机交互。
5、整车做了全新的贴花和配色，这个就不做过多赘述，颜值这块儿，奔达设计师一直在线。
6、获得德国红点奖，奔达在工业设计这一块儿，已经走出国门，直接将中国设计走向世界。
7、进⼀步调整优化了车架前段的结构，摈弃了原先⽔箱两侧的钢管⽀架，以及硕⼤的覆盖件，⽽采⽤了更加贴合⻋身的铝合⾦⼀体式⻋架，简约，⼤⽓的同时，增强了⻋身的⾦属质感。同时这样的设计调整进⼀步增加了⻋身刚性；
8、外扩的铝合⾦造型，为⽔箱预留了更⼤的空间，全新开发的菱形尼⻰卡扣式⽔箱，使⽔道⾯积增加了60%，极⼤程度的提升了散热效果；⻋身下端的⾦⾊铠甲，也是铝合⾦⼀体成型，它将两侧的⻋架牢固的连结在了⼀起，同时还对⽔箱提供了更加有效的保护，避免底盘在受到冲击时导致⽔箱变形或者损坏；
9、后轮从310mm改为300mm，在完全不影响到骑⾏姿态的前提下，改善了燎700转弯的灵活度，降低了驾驭⻔槛。体验过后你会⼀定会发现，看似不可被征服的燎，⽐你想象中要好骑很多。
10、排气尾腔做了重新设计，排⽓尾部向内收敛，曲线更加圆润饱满。这样的圆润饱满，也和前端车架的冰冷硬朗形成了设计上的对立融合。同时保留了四出排⽓的结构，⽤以致敬这款直列四缸发动机。但排⽓⼝的⽅向，则由原来的并列侧出，调整为向侧后⽅斜出，这也就意味着当你骑着燎等待红绿灯的时候，排⽓管的热浪能够更好的避开脚部所在的区域。
11、脚踏做了位置后移60mm。小带轮装饰罩和车架左护板橡胶件的优化，将异响问题解决，重新设计了边撑。
在大家批评奔达生产速度缓慢，称之为小厂的时候，我们应当理性地思考一下，究竟是什么样的小厂，能够如此高频率地推出一款又一款令消费者眼前一亮的产品？如果一次令人惊艳是偶然，那么屡次惊艳则必定是基于坚实的实力！
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