阿春还是憋不住了，本以为在春风日才会正式发布的运动巡航踏板150SC，提前2天公布售价正式上市了。 春风150SC有两个版本，扶手版售价13580元，尾箱版为14380元。 价格、配置、设计都对标行业标杆，不过让人意外的是作为春风新上的第一台踏板车，150SC用的非自研的发动机，而是用的隆鑫150动力。
外观设计方面，首先第一眼感觉就是很熟悉，但又有些不同，不同之处是150SC采用了战舰设计语言，更大面积的前脸V字造型组合大灯、定风翼造型的悬浮转向灯以及弓箭式尾灯。但不得不说，除了细微局部的差别，整体风格确实没有太大的改变。
在车身配置方面，春风也是向行业老大哥学习到位，直接公布核心零部件的供应商。
动力方面，150SC搭载的是来自隆鑫的单缸149cc水冷电喷发动机，标配博世电喷，坂东皮带。数据方面，最大功率10.5kw，最大扭矩14.2N·m，具备脉冲点火和怠速启停功能。这台发动机算是比较成熟的机器，也是经受了市场的考验，数据方面在同级来说也不俗。
在车身方面，采用了轻量化，高强度的双龙骨摇篮车架，刚度和支撑性都有更好的数据体现，车身设计在人机三角和重心分配方面有所针对，车身长1915mm，轴距1315mm，座高765mm，整备质量为135kg。
搭配了前14后13寸的铝合金轮毂，加上高手把的设计，让骑行姿态更直立，正置前减震/后双枪减震设计，搭配加厚35mm高回弹乳胶海绵、宽度为380mm的一体化座垫。
龙骨车架的设计让其使用了中置油箱，油箱容积8.5L，虽然没有了平踏板，但是座桶空间也来到了30L，还是比较理想，如果不够，尾箱版还配备34L夏德尾箱及安装支架。
安全配置方面，主流踏板身上的配置基本上春风都给配齐了，前后均采用230mm大尺寸双活塞刹车盘，搭配CST半热熔轮胎，制动性能和路面表现也是更强。电子系统方面：双通道ABS+TCS、ESS紧急刹车爆闪系统，对比竞品只有多没有少，在这方面春风还是很拿手。
春风自己直接列出明细来和行业标杆对比，不知行业标杆做何感想，哈哈 车身配置上，首先是欧司朗LED大灯、全车LED光源。五英寸高分辨率TFT智能仪表，自带多种功能，内置18w快充双接口；搭配无钥匙启动系统，通过手机APP也可以解锁车辆，非常方便。智能化配置也是满配。
很明显，在各项数据配置略平之下，和五年不限里程三包承诺，春风150SC竞争力还是非常强。 但是作为行业标杆的豪爵UHR的口碑是用户多年以来累积下来的，150SC的表现能否像黑马一般冲击它的地位，就看它能不能经受住市场的考验了。 附：春风150SC&豪爵UHR150扶手版参数对比 150SC参数配置
豪爵UHR参数配置：
搜索 复制 |
