三阳剑齿虎ADXTG 400正式发布了,在70周年的厂庆纪念里程碑上又添一笔。 三阳的仿生学理念设计发布了多款新车,包括已经上市的MMBCU曼巴、 CLBCU蜂鸟,五月份发第二代DRGBT和自去年米兰展亮相后就备受期待的剑齿虎400,如今在台湾地区正式发布,售价约人民币6万左右,具体车身数据也是一并放出,期待了这么久,它的表现会怎样? 那么外观设计方面,之前也是有介绍过了,就不再重复(三阳跨界踏板剑齿虎400),但是新车只发布了哑光白和哑光灰两个颜色,展车的亮光红并没有放上,色彩方面有点些低调了,但是浅色调显得线条更加明显凌厉,哑光漆面的视觉效果更立体。 ![]() 哑光白、亚光黑 车身动力方面,剑齿虎搭载了一台实际排量为全新自研399cc的单缸水冷AAE自适应发动机,采用了双阀式节温器、双机油泵、双平衡轴设计,针对各种不同运作场景下快速调整发动机状况,最大马力为35PS@7,000rpm,最大扭矩37.2Nm@5,500rpm,而且还搭载Hyper VVS可变汽门系统,会根据发动机各种数据自动切换高低速进气凸轮及摇臂,以在不同路况下提供更好的动力输出,也让剑齿虎的低速性能提升7%,高速性能提升11%。 单缸水冷AAE自适应发动机 多项配置保证发动机稳定性 Hyper VVS可变汽门系统 在车身方面,也没有使用旧设计,而是设计了全新车架也是同级中唯一的固锁式车架,让车辆重心更集中,前方配备轻量化45%的铝合金双三角台,减震方面搭载了41mm倒立式前叉和六连杆中置单后减震,而且还采用了少见的独立后摇臂设计,采用链条传动。 固锁式车架 车身尺寸为2166 x 920 x 1460mm,轴距1535mm,座高为790mm,跟本田ADV350差不多:2200 x 895 x 1430mm、轴距1520mm,座高795mm),整备质量为213kg(ADV350为186kg),离地间隙这方面,本田ADV350离地间隙为160mm左右,而剑齿虎也是160mm,也仅仅比自家的哈士奇300高10mm。针对这一点,三阳是直接为剑齿虎增加了发动机护板。 离地间隙并不是很出彩 本田ADV350 安全方面,剑齿虎搭载来自BOSCH的10.3 TCS和ABS系统,并具备越野模式,双碟刹设计:前275mm浪花盤搭配对向四活塞卡钳、後233mm圆盘搭配单活塞浮动卡钳,搭配前15后14轮毂。 BOSCH的10.3 TCS、ABS系统 双碟刹设计 其他配置方面,手把为专利可调设计,搭载了全新的免钥匙启动系统,LCD彩色仪表,手调式两段可调风挡(可调行程92mm),32L的座桶空间。 专利可调手把设计 智能钥匙系统 LCD仪表 两段式可调风挡 32L容量座桶,可以放下SHOEI X15 XXL尺寸全盔 综合来看,在哈斯奇系列的成功下,三阳推出的剑齿虎针对的是更大的全球市场,在车身设计,全新设计的车架、发动机和配置上都能看出诚意,综合性要明显区别于maxsym400等车型,但数据看起来这台跨界ADV在定位上还是偏城市骑行多一些。不过我对它的期待还是更高一些,为什么?因为剑齿虎进国内市场的可能性比本田ADV350要高太多了。 搜索 复制 |