| 在今年的5月份，比亚迪集团的品牌及公关总经理李云飞辟谣过制造摩托车的消息。（比亚迪造摩托？？谣言！！）然而就在9月10号， 比亚迪在中国专利公告网上申请的第一款摩托车外观专利正式曝光，申请日期为2023年的12月6号。
专利公告 那么从申请的专利来看，首款摩托车是电动踏板摩托车型，而且是大型龙骨踏板车型。
产品名称：电动摩托车 从外观设计来看，整个车身的整体风格还是主流设计，采用了龙骨车架的设计，整体造型属于中大型踏板，层次感非常强，动感也有了，但目前仅有效果图，相信未来实车应该会有不一样的质感。 细看车头，多层次的尖锐线条，车头看起来立体感很强，采用分体式大灯设计，车灯中间位置似乎预留有摄像头。原厂自带一款比较宽大的风挡，两侧的支撑有可能是采用电动升降形式。而且原车还带有护手。
车身线条通过多出的内凹和叠加线条体现了层次，到了尾部没有明显的上翘，还是比较平缓，搭配了一体式坐垫带有腰靠设计，尾部做了收窄，尾灯下方也有带摄像头，还有加长的一体式护手尾架。
配置方面，可以看到前叉使用了倒叉减震、后减震为双气瓶后减震，制动方面则没有体现出来，前面应该是双碟刹。采用皮带传动，目前推测电机安装在座椅下方空间，电池也有可能置于龙骨架。 在电池技术方面，比亚迪造电摩还是更有优势的，毕竟拥有刀片电池技术，而且第二代的刀片电池系统也将发布，第二代刀片电池的体积利用率相比第一代将提升超40%，能量密度达190Wh/kg，搭载该电池的汽车续航可达1000km以上，不知道比亚迪能否突破下电动摩托车续航的问题？
其他配置方面，可以看到车头采用了一个大屏幕，结合手把上的多功能按键，应该会是多功能车机互动仪表，自带前后行车记录仪、无钥匙启动应该也不会少，预计电控系统应该不会少。
而比亚迪进入电动摩托车市场的消息并非空穴来风，早在年初，比亚迪就和新加坡初创公司Scorpio合作过，天蝎电气和比亚迪联手开发电动摩托车！随后旗下弗迪电池及比亚迪与新日电动车在新日电动车的2024年的战略峰会上宣布达成战略合作。而后还申请注册新商标“可乐”，品牌旗下就包含了电动机、摩托车等项目。
旗下比亚迪电子与天蝎电气合作的电动摩托车X1
在五菱、长城都加入了燃油摩托车市场后，如今比亚迪也算是正式入局，但是选择了电动摩托车这个市场，一方面看重的是目前电动车市场的发展前景，更多的也是利用自身在电动车领域技术开拓新的业务范围，毕竟这个市场比燃油摩托市场竞争相对更具优势？ 大家对比亚迪的首款电动摩托车有什么期待呢？ |
