自7月份发布了旗下2025款的Panigale V4引发了一阵热议后，杜卡迪再次发布了旗下2025款车型：豪华ADV Multistrada V4 系列，并将于今年10月份正式公布售价。 此次MTS V4可以说迎来大升级，虽然造型设计仅有小改动，但是对动力系统和电控系统都进行了大升级，用上了大量来自刚推出的Panigale V4的技术，在排放方面也符合了更严格的Euro5+标准。
2025款MTS V4 在外观设计方面，MTS V4 的车头造型进行了优化，线条更加硬派，大灯也进行了升级，更具侵略性，车身线条则保持了原来的设计。
动力方面，依旧搭载1158cc的V4发动机，拥有170hp @ 10,750rpm 的最大马力和124N·m @ 9,000rpm 的最大扭力，通过后缸歇止技术，让油耗降低6% ，并减少了骑乘时感受的发动机热量。就算在驾驶过程中，后汽缸在不需要时同样可以关闭提高燃油效率，而且在需要更多动力时，系统会立刻激活后两缸，进入高效动力模式。
动力保持不变
后缸歇止技术 除了动力和效率调整之外，2025 MTS V4 还配置了更多高科技行车辅助功能：加入了全新DVO系统——Ducati Vehicle Observer（杜卡迪车辆观测者），通过70 个”虚拟传感器“来分析车辆周边的空间位置，和车辆多个辅助系统结合，能更精准的调节牵引力控制系统、弯道ABS系统和防抬头系统。在提高对车手安全保护的同时，还能确保车辆在极端条件下的性能得到极致展现。
此外在运动、旅行、城市、越野4种驾驶模式下，新增了雨天模式（Wet），针对湿滑路面而设定，同时也对越野模式进行了升级，最大马力来到115hp，在烂路上更加游刃有余。
新增Wet 湿滑模式
越野模式功率提升 同时在S版本还加上自动降低车身高度的功能，在时速10km/h或以下时，系统将操控降低悬挂高度来降低车身高度，而速度回升至65km/h时，车辆将恢复正常高度，提高了车辆低速骑行时的操控稳定性，这点对于身高不足的朋友来说是个福音。
自动降低车身高度 新增的Easy Lift功能通过自动放松悬挂系统内的阀门，使车辆更容易从侧边支架拉起。而且为了让后座乘客也更舒适，原厂的边箱和尾箱的位置也向后移动了25MM和12MM，上下车更方便，也提升了乘坐空间和舒适度。
其他升级部分，后刹盘的尺寸加大到280MM，而且轮毂也进行减重处理。
配色方面，普板有红色，而S版则有三色可选包括红色、黑色和白色，此外还有副条轮毂等配置可选。
同时发布的还有2025款的 MTS Pikes Peak，同样搭载全新的电子系统，配备单摇臂，拥有更高的悬架枢轴位置，电控部分除了标准版的几项之外，还有更强劲的赛道（Race） 模式。2025款的Pikes Peak 版换上了以杜卡迪在各项赛事为灵感的赛事风格涂装。
配置了Race赛道模式
全新的赛事风格涂装 这次杜卡迪对MTS V4的升级还是比较全面的，不仅仅对动力和骑行舒适度做调整，还针对了骑行痛点进行了改动，包括自动升降系统和省力系统。目前官方还没公布售价，价格应该会有所上涨，预计最快明年就能在国内见到它们了。 |
