其实这四款车型除了SUI 125之外，在内地市场还是有对应车型的，但是多少有点不一样，如果按照目前在台湾市场销售的版本配置来说，即便是进来了，也肯定卷不过，但是在外观设计方面，真的要学习下，毕竟人都是视觉动物，虽然同个发动机，但是感受都不一样。为什么这样说，我们来看看这四台车的设计和基本配置。
Saluto 125
Saluto 125上市于2020年，主打日式工艺和意式美学设计的混搭风格。在今年重新升级了发动机和ECU配置，而且在最近发布了系列全新配色，包括蒙地拿红、卡拉拉白和的黑化版本—维苏威黑。外观上依旧保留了意大利设计师Alessandro Tartarini 的设计，尤其是踏板处采用了复古防滑条（有点Vespa的感觉），其中维苏威版本全车采用了哑光黑涂装，连镀铬件也全部黑化，搭配红色轮毂、卡钳和后减震，运动感也十足。
在配置方面，台湾地区的车型配置基本都是基础够用就行，在这款车上都是基础配置：全彩LED大灯、指针+LCD仪表，还有坐垫自动抬升功能，但是还是配置了适应现代化的无钥匙启动和USB充电口，制动方面采用前碟后鼓，没有ABS和TCS功能，后减震为双后减震，带三段可调。
SUI 125
SUI 125跟Saluto 125的意式设计完全不同，设计灵感源自于日本非常流行的K-Car（轻型自动车）风格，外观设计诠释了K-car的精髓，板板正正的线条没有多余的装饰，前挡泥板直接跟车头处连接，有点鸭嘴的味道，在一众复古车中还是很特别的。新款SUI 125更新了两款新配色，设计方面不变。
在配置方面，SUI 125要更加简单，采用卤素大灯，仅尾灯为LED，仪表也是传统指针表，配置机械钥匙。制动系统同样为前碟后鼓，ABS和TCS就更没有了。后减震同样为双后减震，带三段可调。
SWISH 125
SWISH 125给人的第一印象就是非常接近雅马哈的劲战，也就是在国内销售的UE125。大灯方面设计有点GSX系列莲花灯感觉，在大灯边上还有进气口设计，车身线条流线，搭配飞翼扶手和双层式LED后尾灯，运动感也体现出来了尤其搭配全新的颜色后更是眼前一亮。SWISH 125 的车身尺寸为：长1830mm*宽690mm*高1095mm，车重则是114kg。
在配置方面，全车LED灯具，搭配了一块全彩LCD仪表，带驻车双闪，机械钥匙，USB充电口等基础配置，座桶空间为28L，比较宽裕。制动方面：前碟后鼓设计，同样没有ABS和TCS，连CBS都没有，减震为三段式可调减震。
NEX 125
相较于SWISH 125，NEX 125更接近Address的设计，对比类似的UU125，NEX 125的外观设计风格更加纤巧，更加运动化。车头更加直立，大灯搭配两侧LED定位灯，造型简单俐落，尾灯为蝙蝠灯造型，车身设计也以流线运动化的线条呈现，整体呈现由头向尾上扬的运动化感觉。新款也是加入了间色配色。
配置方面，大灯依旧是H4卤素灯，其他则为LED灯具，搭配了一块指针+液晶组合仪表，双闪指示灯，搭配有USB接口。车身轮毂采用了轻量化5爪轮毂，搭配前碟后鼓制动系统，三段可调的双后减震，配置同样是基础配置。
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