| 新年新气象，继发布了125/390SMC R、125/390 Enduro R后，KTM近日再发布了2025款390 Adventure R和X，作为KTM的拿手好货，作为ADV系列的入门级车型也曾经大杀四方，此次推出两个版本390 ADV R和X都有外观、性能和配置的升级，R版的越野性能更强，而X版则是衍生车型，配置更适合长途旅行。
2025款KTM 390 ADV R和X版在外观上延续了KTM ADV系列的经典设计语言，车身线条依旧硬朗，但是大灯终于不再是盾牌灯，而是采用了新的家族设计大灯，前挡泥板也换成高位挡泥板。整车从视觉上来看已经比起旧款纤瘦了不少。
390 ADV R
390 ADV X
全新大灯也是用上了
390 ADV R
390 ADV R
制动方面，两个车型一样，标配前320mm单盘配Bybre径向双活塞卡钳，后轮为240mm单盘配Bybre单活塞卡钳。标配越野ABS、TCS。
动力方面，2025款KTM 390 ADV R和X同样搭载了全新的398cc的单缸水冷发动机，最大功率33.46kW，最大马力44.6匹，最大扭力39 N·m。采用了轻量化汽缸盖等新铸件。保证了低扭的充沛输出。同样升级了六速变速箱和辅助滑动离合器，快排依然是选装项目。搭配14L油箱。但是有点想不通的是居然都采用了低位排气，难道不怕涉水？
还用低位排气就有点奇怪了
14L的油箱，3.4L的百公里油耗
2025款KTM 390 ADV R和X在电子配置上也有升级，R版配备了新的5寸全彩TFT仪表，而X版则采用5寸LCD仪表，都支持通过蓝牙连接手机。在驾驶模式上，R版拥有三种可选模式：越野、街道和雨天，还带有弯道TCS，而X版则为越野和街道两种可选。
390 ADV R为TFT全彩仪表
作为KTM曾经的当家入门级别车型，久等的全新390 ADV也算没让人失望，带来两个版本之余也是大有提升，无论是想要挑战复杂越野路况，还是更喜欢公路骑行，相信都能满足到位，竞争力自然上涨不少，未来进入国内市场不知道会不会双版本引进，但是还是值得期待的。从最近一段时间集中在小排量车型的布局，可以看到KTM也终于看清了大趋势，希望早日摆脱破产困境吧。
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