新年新气象,继发布了125/390SMC R、125/390 Enduro R后,KTM近日再发布了2025款390 Adventure R和X,作为KTM的拿手好货,作为ADV系列的入门级车型也曾经大杀四方,此次推出两个版本390 ADV R和X都有外观、性能和配置的升级,R版的越野性能更强,而X版则是衍生车型,配置更适合长途旅行。 2025款KTM 390 ADV R和X版在外观上延续了KTM ADV系列的经典设计语言,车身线条依旧硬朗,但是大灯终于不再是盾牌灯,而是采用了新的家族设计大灯,前挡泥板也换成高位挡泥板。整车从视觉上来看已经比起旧款纤瘦了不少。 390 ADV R 390 ADV X 全新大灯也是用上了 390 ADV R 390 ADV R 制动方面,两个车型一样,标配前320mm单盘配Bybre径向双活塞卡钳,后轮为240mm单盘配Bybre单活塞卡钳。标配越野ABS、TCS。 动力方面,2025款KTM 390 ADV R和X同样搭载了全新的398cc的单缸水冷发动机,最大功率33.46kW,最大马力44.6匹,最大扭力39 N·m。采用了轻量化汽缸盖等新铸件。保证了低扭的充沛输出。同样升级了六速变速箱和辅助滑动离合器,快排依然是选装项目。搭配14L油箱。但是有点想不通的是居然都采用了低位排气,难道不怕涉水? 还用低位排气就有点奇怪了 14L的油箱,3.4L的百公里油耗 2025款KTM 390 ADV R和X在电子配置上也有升级,R版配备了新的5寸全彩TFT仪表,而X版则采用5寸LCD仪表,都支持通过蓝牙连接手机。在驾驶模式上,R版拥有三种可选模式:越野、街道和雨天,还带有弯道TCS,而X版则为越野和街道两种可选。 390 ADV R为TFT全彩仪表 作为KTM曾经的当家入门级别车型,久等的全新390 ADV也算没让人失望,带来两个版本之余也是大有提升,无论是想要挑战复杂越野路况,还是更喜欢公路骑行,相信都能满足到位,竞争力自然上涨不少,未来进入国内市场不知道会不会双版本引进,但是还是值得期待的。从最近一段时间集中在小排量车型的布局,可以看到KTM也终于看清了大趋势,希望早日摆脱破产困境吧。 |