雅马哈的混动技术已经正式应用在踏板车NMAX 155上，不过雅马哈可不止于此，最近又在印度市场推出全新混合动力入门级街车—150级别的FZS-FI Hybrid，以“低油耗+高续航”为核心卖点，搭载了雅马哈最新混动技术，成为印度首款混动车型。
2025款 FZS-FI Hybrid 而FZ系列一直是雅马哈在印度市场的重要产品，通过引入混动技术也进一步提升产品竞争力，意在从Bajaj和HERO的手中重新争一下印度小排量通勤市场。
肌肉感强化！ 外观设计：FZS-FI Hybrid延续了FZ系列的肌肉感造型，分层LED头灯加上了新增的日间行车灯带，更加大气，前转向灯与进气口一体化设计，减少了风阻，也让车身轮廓更简单。油箱拥有高耸的线条，棱角分明，整车的视觉冲击力强化了不少，侧面看着更像一台大排量车型。这个设计比天剑、飞致要好看多少。
车身视图
向灯直接融合到进气口
车立体感很强 Blue Core混动发动机 FZS-FI Hybrid采用实际排量149cc单缸风冷四冲程二气门蓝芯发动机，并配备智能电动发电机SMG技术(Smart Motor Generator)，在起步和低速阶段由电机介入驱动，中高速切换燃油动力，同时拥有自动启停（SSS系统）和能量回收功能：在减速过程中将动能转化为电池充电。虽然最大功率仅有12.4 匹，最大扭矩为13.3 N·m。
超低油耗，超长续航 而且由于SMG、SSS技术的加持， 雅马哈官方数据显示，让官方综合油耗低至1.8L/100km（较传统版降低18%）。 搭配13L油箱，理论续航可达722km！真的一箱油跑一个省了。
车身方面：车架沿用MT-15同款车架，整备质量138kg，座高为790 mm，前后17寸轮毂，悬挂方面：前减震采用41mm可调正置减震，而后减震为中置单减，拥有7级可调预载。刹车系统也进行了更新，前282mm碟盘配双活塞卡钳，后220碟盘，配置单通道ABS和TCS。
此外针对手把与按键也是有了优化，提升骑乘舒适感，手把上的按键设计也有改变，操作更加便利，喇叭位置也进行重新设计，即便戴着手套也能轻松操作。 电子配置方面：全车LED灯具，配置了4.2英寸TFT仪表，通过Y-Connect支持手机互联导航，此外还支持逐向导航(TBT)：直接匹配Google Maps，提供包括交叉口的详细信息和街道名称等指示。来电信息提示功能，还新增电池诊断：实时监测供电混合动力系统的电池状态。
FZS-FI Hybrid目前印度定价14.5万卢比（约1.23万人民币）跟目前国内在售的飞致150价格差不多，在印度的竞争对手有对标铃木Gixxer （13.8万卢比）、Hero Xtreme 160R（13万卢比）和Bajaj Pulsar N160（14万卢比），虽然价格差不多，但外观设计和续航能力还是很能打。
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