编者按： 可以预计下，接下来的两年，应该是600－800级别大贸车的竞争要加剧了。 宝马F800GS如果降到了13万，川崎的W800，本田的NC750S，加上哈雷印度产的750，杜卡迪795，还有KTM 690，有得好玩了！ 给你15万，你先选哪一辆？
近日，527Motor获悉，宝马F800 GS将逐步交由泰国工厂组装，这也意味着从明年起国内F800 GS的售价将大幅下降。之前F800 GS在国内属于小贸渠道，售价高居16、7万，明年宝马将大贸引进泰产F800 GS，预计售价将降至13万左右。
F800 GS采用与F700 GS相同的798c.c.并列双缸发动机，不过由于两车的定位不同，其发动机的调校也不尽相同，由于F800 GS定位更加偏向越野，因此其马力、扭力均大于F700 GS，最大马力在7500转时爆发出85匹，峰值扭矩则在5750转输出82牛米。
F800 GS考量到更多户外越野的拉力体验，因此除了马力、扭力均大于F700 GS之外，在整体的配置上也比F700 GS高出许多，首先是前悬挂采用倒叉45mm的配置，前后悬挂行程达到230mm、215mm，加上多功能可调整设定，可依照路况进行调整。此外，F800 GS也提供电子悬挂系统作为选配项目。 另外，值得一提的是，针对F800 GS所提供选配的ESA电子悬吊系统，提供了三种模式，分别为舒适、正常与运动模式，提供骑士依据不同的路况调整，而BMW同时提供了ASC电子稳定控制系统，增加骑士骑行的安全性，避免不必要的后轮打滑。
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