| 自从10年下半年月劲豹停产后，加之幻影的出现，让雅马哈一直陷入没有一款车能和热卖的幻影竞争，半年前得到消息有新款150推出很是兴奋，但是却以建设R6为基础开发，很是失望，从开始设计就低于幻影，中置后平叉没有出现，后碟刹没有设计上.... 如今谍照出来了，价格定位也是在10000以下，和五本威领在一个级别，从相片看几乎是R6的改款，为建设雅马哈做这车，其他没有什么值得期待的，在面对幻影更是没有竞争的想法，250已经被豪爵铃木GW250打败了，新款150也依然没有在150上给与五本幻影的反击，唯独YBRK在125cc上还是可以，但是150时代的到来，相信不久125也会被150取代 对于新款150，发动机采用的是经典劲豹150发动机，至于调校怎样参数还没有出来，但是可以肯定的是爆发力一定比幻影要来的强，建设雅马哈的设计依旧不像五本，比较偏向轻量化设计，但是不能叫做偷工减料 每个工厂都要质量标准的一个体系，五本和建雅的标准对车架强度是相差不多的，可能五本为了高标准，设计超出了这个标准多些，建雅为了性能超出这个标准少些，在汽车变速箱有个最大承受扭矩值，200N的发动机例如按行业标准最大承受在250N的变速箱，可能五本公司用最大承受为280N的，建雅用270N的，山寨用210N够了，建雅的车选材标准为高强度钢，减小体积和质量，来提高车的性能，五本是材料等级和尺寸都折中，这也是价格五本要实在些，采用高等级材料的增加强度轻量化的价格要比采用稍微差一点点而加大设计尺寸来达到强度的价格要贵的多，这也是建雅的车贵的原因之一，看起来认为偷工减料，但是还是如此的贵，这关系在CBR 1000和CB1000也类似，这也是为什么轻量化如此的贵的原理，GW250为什么会重些少10kg，价格可能会超过24800，10kg，你加一个保险杠尾箱都不只这个重量 例如天剑后平叉，看起来和那些4/5000RMB国产车的一样，但是仔细一看，厚度，和钢的品质，还是有差，这就是你说的偷工减料，天剑k，厚度为7.5mm，而一般的只为5mm，大了百分之50，如果设计尺寸和钢材一样的话，那么这样厚度的材料强度比它强了百分之50，加上钢材等级的强度估计强百分之55-60左右， 如图 所以不能一味的看问题，对于这车，要求不是很高的车友是个不错的选择，从动力好过威领，不过多久新车就要发布了，喜欢的朋友可以去看看试试.....       |
