2014I-MOTOR周刊第34期/总第205期
【封面】 泛珠超级摩托组全年比赛收官 黄世钊双冠卫冕 ———————— 2014年9月21日下午，泛珠超级摩托车组第二场比赛在珠海赛道上演。作为年度收官战，这一场比赛将决定年度冠军的归属。按照之前的积分排位，黄世钊以99分的积分排在第一，丹（DAN Kurger）88分位列第二、本杰明（（Benjanmin Burke）75分位列第三。按照冠军25分、亚军20分、第三名16分的最后一场加分来算，最后这一场比赛黄世钊只要保持在前三，就已经稳拿年度冠军了，所以压力不是很大。相反，同为川崎队友的本杰明和丹按照目前的成绩，谁是年度第二还不能够完全确定。 驾驶川崎 ZX10R赛车的本杰明排在杆位发车，黄世钊的雅马哈 R1排在第二，驾驶川崎ZX10R的丹第三。被两台川崎赛车夹击，黄世钊在中间处于劣势。 37台赛车各就各位，比赛开始！本杰明直线发车略占优势，在1号弯率先入弯，黄世钊第二。一号弯后前三的位置没有改变。不过到了9号-10号弯道的时候，本杰明或许是受到黄世钊的压力，出现了失误，赛车滑出了赛道，等他回到赛道，已经落到了队伍的后面。看来今天这场的冠军会很有悬念，而本杰明必定会在接下来的比赛中为我们上演超车大战。 黄世钊开始领跑，第二圈，他领先丹有接近1秒。此时一台赛车冲进了砂石陷了进去，工作人员在赛道边上拖车，赛道局部黄旗。第三圈，黄世钊越跑越快，把和丹的差距拉大到了2秒半！这在摩托车比赛中是一个巨大的差距。本杰明还在后面车流中苦苦挣扎，虽然摩托赛车超越容易，但要超越过30台车，还是要耗费不少的时间和精力。第四圈，本杰明已经将位置提升到了第八。按照这个速度，他很快能追近第一集团。后面胡照能和李郑鹏的争斗很激烈，连续两圈内都在不断的攻击和防守，吸引了全场的注意力。第六圈，本杰明追到了第五，紧跟在李郑鹏身后。他在超越的同时还在不断的刷新最快圈速！1:37.701，这是他第六圈的成绩。一圈下来，BURKE已经追回到了他熟悉的第一集团，第三位！接下来的超越或许没有那么轻松了，好戏将在此时上演！比赛还剩3圈，但本杰明距离黄世钊还有15秒！只有奇迹才能让他夺回首位！ 黄世钊遭遇到了慢车，这会是本杰明的机会吗？倒数第二圈，本杰明似乎后继乏力，还没有追上丹。最后时刻！黄世钊冲线！以一个分站冠军来结束今年在泛珠的征战！同时他也以巨大优势获得了泛珠超级摩托车组的年度总冠军！丹第二个冲线，他同时也是年度亚军，本杰明获得分站和年度双第三。其他组别方面，李郑鹏以6站全冠的成绩毫无争议的获得了CL2组别冠军，袁际博获得CL3组别年度冠军。 【一周微闻】 ———————— 国内： ■特色狂欢节——摩迷相聚广西白浪滩 9月20日望江大公仔广西摩友狂欢节在素有“东方夏威夷”之称的广西防城港白浪滩顺利举行。 ■GW250自由之旅DAY36：江城至西双版纳 9月20日，GW250自由之旅进行完江城至西双版纳最后一段旅程，胜利抵达自由之旅第一季终点，目前车队已行走7380公里。 据悉，近日豪爵铃木正在研发一款全新的街跑车，名称未知。从目前仅得的一张照片来看，该车采用了颇具霸气的金刚盔大灯，造型与线条非常硬朗；以及层次丰富的肌肉感油箱和护罩，这在豪爵铃木的以往车型上几乎很难见到。 国外： ■Ninja H2将于9月28日发布 车身尺寸与636相仿 川崎为了推出划时代新车Ninja H2，不仅开设了专门的网站ninja-h2.com，同时还接连发布了6段视频来介绍新车及其历史渊源，近日即将有第7段视频于9月19日发布，不知会否出现车型细节方面的信息。新车将于9月28日在Intermot开展之前发布。 ■标致摩托车业务持续亏损 或转售马恒达 据彭博社报道，印度马恒达正在同标致雪铁龙集团进行磋商，计划收购后者的摩托车业务。日前三名消息人士透露了马恒达与标致雪铁龙之间的谈判，两家公司预计很快将公布正式的声明，但现在马恒达与标致雪铁龙的发言人均拒绝对此发表评论。马恒达于2008年开始投产摩托车，如果成功收购标致雪铁龙的摩托车业务，将得以借助后者的先进技术同本田摩托以及印度本土的 Hero Moto 公司展开竞争。 截至今年3月份的上一财年中，印度的摩托车销量同比劲增了23%。标致雪铁龙的摩托车业务已经持续亏损了十年之久，去年该集团的摩托车销量同比攀升了8%，达到7.9万辆。标致雪铁龙CEO唐唯实近日曾表示，摩托车业务对于该集团已经变成累赘，目前该集团正在设法摆脱这一负担。 【头条】 2014豪爵铃木新品发布会盛大举行 ———————— “山地任我行 时尚由我定”2014豪爵铃木新产品发布会已于8月27日－9月10日陆续在贵州、重庆、云南、四川等地盛大举行，来自西南各地2000多名豪爵铃木经销商，共同见证了6款新产品炫丽绽放的精彩时刻。 面对来自西南市场与消费者的热切呼唤，本次新品发布会共发布了6款非常适合山区使用的新产品。 既有把众多领先设计融为一体，铸造出引领潮流，彪悍出众的“山地才俊”——GA150； 又有超值、舒适的“贴心街车”——翼爽HJ150-23A。 既有续航能力超强的“实干高手”——喜冠HJ150-2E； 又有焕然一新的“经典伙伴”——HJ150-2F。 既有搭载全新UA150发动机，爬坡能力强，动力超群的“都市天骄”——海王星UA150T； 又有活得精彩的“梦幻之骑”——骊驰GW250F。 各地区精心准备的新产品发布会，各具特色，隆重而热烈。形式多样的试骑环节、高端大气的发布会现场、精彩绝伦的产品推荐、绚丽震撼的灯光音响，无不让与会的经销商感受到了豪爵铃木强大的研发实力和对新产品投放的巨大信心。 领跑未来，方能“山地任我行”，引领潮流，方能“时尚由我定”。这六款新车型震撼上市，无疑又将在西南市场掀起一场新的风暴。
【新车】 150cc诚意之作 ———————— 2014年9月18日，网络上热议的春风小排量新车“城市新物种”在浙江杭州正式揭开了神秘面纱。新车名为150NK，售价11980元，共有珍珠黑（限量版）、皇室蓝和珍珠白三种颜色。 个性强烈的外观 150NK的外观无论是配色还是线条，都让人眼前一亮，其设计水准在同级别车型中较为超前，这应该也是150NK“新物种”元素中重要的一条。150NK车身最为亮眼的是其裸露式的编织车架，它在保证车体刚度的同时最大限度的降低了车重，提升了操控灵活度的同时也降低了油耗。另外，扁平化的头灯和上翘的尾部线条也十分抢眼，而且头灯造型正是“城市新物种”logo的设计原型。不过无论是头灯，还是编织车架，以及分离式座垫和车尾高翘的线条，都或多或少的带有一些KTM 200/390 DUKE的影子。 诚意十足的配置 丰富的配置也是150NK的一大卖点。新车减震系统采用前倒立前叉、后中置独立单筒式减震，向大排量车型一致看齐。制动系统则配备前后液压碟刹，而且前刹采用辐射式对向四活塞卡钳。虽然新车并没有标配ABS，但是预留了安装位来方便车友升级，预计今后春风也会推出标配ABS的150NK。灯光系统上，新车标配LED日间行车灯，而且转向灯和尾灯也均为LED光源，体积小更耐用。 两种动力模式 150NK搭载149.4c.c.的单缸水冷发动机，该发动机配备了博世的电喷系统，由夜猫发动机升级而来，最大马力为14.5匹（9000转），峰值扭矩12.2牛米(6500转)，车重142公斤。值得一提的是，150NK的发动机配备了普通和运动两种输出模式，据春风介绍运动模式下的输出更加直接，且比普通模式下的马力输出增加10%。这项配置不仅可以降低油耗，而且在骑士需要享受驾驶乐趣的时候只需切换模式即可，这是杜卡迪、宝马等很多高端大排量品牌才有的配置，春风的此项配置在国内市场开创了先河。
【大排】 杜卡迪将推出1299？ ———————— 近一段时间杜卡迪的消息绝大多数都被Scrambler所占据，然而近期杜卡迪经销商会议上的一张合影泄露了杜卡迪顶级超跑1299的存在，该车最快可能将于11月的ECIMA上发布，预计1299的最大马力将从1199的195匹提升至超过200匹。 1299的存在意味着杜卡迪将以它为原型车参加2015赛季的WSBK，由于2015赛季的WSBK对原型车的改装要求进行了限制，因此升级量产车型的动力系统是个非常不错的选择，既符合比赛规则又可以推广新车，一举两得。 2015年对于大排摩托车来说，注定将是非常热闹的一年。不仅杜卡迪将推出1299，雅马哈也将推出马力超过200匹的新R1，加上这几天火热的川崎H2、宝马S1000 RR、S1000 XF以及KTM 1290 Super Adventure，还有之前曝光过铃木旗舰街车GSX-S1000，众多品牌将推出全新的旗舰车型，而这一切将于即将开幕的Intermot和ECIMA展上进行预演。共同期待527Motor的报道吧！
【潮物】 凯旋发布 Thruxton 900 王牌特别版 ———————— 为纪念六十年代盛行一时的 Cafe 造型之赛车文化，英国凯旋日前发布了 Thruxton 900 王牌特别版（Ace Special Edition）。标准版的 Thruxton 900 使用一副风冷直列两汽缸 DOHC 的发动机，排汽量 865 cc，五档的齿轮箱。而这部王牌特别版，在机械数据上与标准版相同，惟使用一个独特的图案/颜色，更多条缝线制作而成的鞍座，车身多处嵌入特别版的标志。
【赛事】 提前封王 凯罗尼 连续六年夺得 MXGP 世界冠军 ———————— 9月7号举行的2014' 世界越野锦标赛（MXGP）巴西站，眼角带伤出赛的凯罗尼（Antonio Cairoli）分别夺得了第五名（第一节比赛）、第三名（第二节比赛），在年度积分榜上大幅领先排在第二位的比利时车手 Jeremy van Horebeek，提前两站（9月14号的墨西哥站、9月28号的拉脱维亚站）夺得了今年的世界冠军。这是凯罗尼连续第六年（2009 至 2014）夺得本项比赛的冠军。 在9月23号就满29岁的这位意大利车手，首次参加世界越野锦标赛是在2002年，曾分别于 2005 和 2007 年获得过MX2级别的世界冠军，参赛的十三年间获得了八次的世界冠军，越野之王可谓当之无愧。 |
