新的 2015 “ 自由行 ” E 有两个型号：耐力风格（Enduro）的E-XC、和越野风格（Motocross）E-SX，此命名方式与 KTM 在汽油活塞式发动机产品的规则相似。两个车型采用一个相同的、输出功率为11 kw（额定输出，约为15匹）/16 kw（最大输出，约为22匹）的液体冷却式无刷永磁同步电机作为驱动来源；能提供大约一个小时 “ 战斗力 ”（视乎不同的驾驶方式与驾驶环境）的、被称之为 KTM PowerPack 的铝压铸外壳锂离子电池，电池采用了可快速拆装的方式，只要掀起座位、松开四口螺栓，就可以将整个电池组抽出；车架采用了摇篮式钢-铝的设计，为了尽可能地减轻重量、副车架采用了有纤维加强肋的 ABS 工程塑料制作而成；悬挂系统使用 WP 的倒立式前叉（43 mm 叉芯直径）、WP PDS 单筒式后减振；两个车型的整备重量，都是106公斤。新车将于未来的几个星期之内，开始交付到经销商手上。
上图：E-SX
上图：E-XC
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