如果不是Team Order，米兰迪应连夺法国站两场赛事冠军。 2014 WSBK已来到尾声，现只有KAWASAKI及APRILIA拥有争标资格。APRILIA包办上一回西班牙站冠、亚后，气势延续至周日的法国站，两位车手再一次摘下冠、亚名次。赛后KAWASAKI的薛基斯(Tom Sykes)虽然仍有12分优势，但必须在下一场卡塔尔站，也是今季最后一场赛事胜出才可卫冕，否则世界冠军便落入APRILIA手上。 为KAWASAKI夺得2013 WSBK世界冠军的薛基斯(Tom Sykes)，在今季赛事展开后曾一度在积分榜上遥遥领先，据外媒报导在季尾受到战车调校影响而成绩下滑，在刚结束的法国站更挤身三甲外。事实上今站赛事的焦点落在车队的指令上，即是所谓的Team Order，否则赛事的成绩可能改写。 身为观众，最乐见是车手全力以赴比赛，而最不愿看到是车手你推我让冲线，不过在法国站，KAWASAKI及APRILIA分别向巴斯(Loris Baz)及米兰迪发出指令，减慢车速，让队友兼世界冠军大热的薛基斯(Tom Sykes)及沙利文(Sylvain Guintoli)领先。 一如上场赛果，虽然两位APRILIA车手在湿滑跑道上表现超卓，但在季尾渐入佳境的米兰迪却发挥超水平表现，可惜由于夺得世界冠军无望，在今站RACE 1最后七圈超过队友沙利文(Sylvain Guintoli)后，车队发出Team Order，迫于无耐减速的米兰迪最终把冠军让给了队友。Race 2同样成为两位APRILIA车手之争，带头的米兰迪同样在最后数圈接到车队的Team Order要求减速，不过这次米兰迪却视之不见，保持车速带返终点夺冠。他直言这是为个人及车队成员努力最大补赏。事实上，如果米兰迪紧从车队的指令，队友沙利文(Sylvain Guintoli)与薛基斯(Tom Sykes)在积分榜上可缩窄只有7分差距，而非现时的12分。 虽然米兰迪赢得了媒体赞赏，万一车队在最后一场仅以这5分差距落败，相信他成为车队眼中千古罪人。
APRILIA的沙利文与KAWASAKI的薛基斯只有12分差距，需在最后一场卡塔尔决一高下。
KAWASAKI薛基斯(Tom Sykes)在Race1及Race2只取得第四名。
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