为了延续Scout传统的骑乘感受，新款Scout的骑士三角仍维持1920年初代配置， 由转向轴延伸到油箱、坐垫与后避震器仍保持一直线。
外观维持1920年代的精髓，利用最新科技、创新材质与最新工法。除质感全面提升外，并将车身质量中心维持在三角形的正中央，以获得最佳操控性。
Scout引擎的压缩比并不高，加91(92)无铅汽油即可。
龙头锁为独立锁定，位置在下三角台旁边。
前轮圈为五幅三肋设计，尺寸为16吋X3.5J，原厂配胎尺寸为130/90-16。
前煞车系统采用单碟煞设计。碟盘尺寸为298mm，配上单向双活塞卡钳，煞车力道尚可。
坐垫造型维持初代Scout的L型座垫，且采用真牛皮包覆不论是手的触感或乘坐感，均为上乘之作。
Scout车架分为三部分。油箱下方的主车架，引擎前方的固定支架与支撑座垫的副车架，且每一块均可独立更换。
侧脚架附有熄火开关功能。
后减震的位置恰与车架形成一直线，对于路面反馈的掌握度较好。
原厂后避震虽然较偏向舒适取向，但在弯道上的表现也相当可圈可点以单人骑乘而言十分充足。
预载的调整仅需将避震器上方的黑色橡胶翻开，即可进行调整。
Indian Scout采用皮带传动设计，可大幅缩小传动噪音，两次调整之间的里程也比传统链条还长。
后轮轮框采用16吋 x 5J形式，原厂配胎为150/80-16。
后轮煞车为单碟煞，尺寸与前煞车相同，均为298mm，虽然仅采用单向单活塞卡钳，但配上ABS系统后的煞车力道比同级车更加优异。
尾灯使用全LED灯泡设计具有加分效果，方向灯仍采传统的灯泡式尚属可惜。
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规格表： 油箱容量: 12.5公升 轮胎：前胎: 130/90-16
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