由于数据及研究已证实增加了ABS后可以降低伤亡数字，减低骑士在危急关头因过度煞车引致车辘锁死，造成翻车。近年来，多个国家已陆续规定输入的摩托车必须配备ABS，而2015 款的Kymco Xciting 400i ABS可以说就是在2014 Kymco Xciting 400i加了ABS系统。
然而作为运动“大羊”的Xciting 400i，它的制动本来就是及佳：不仅配置了正立前叉，而在叉底下却配上了放射式四活塞卡钳，再加上双头碟剎车，即使在超速下形式，这个制动应该也毫无压力。而如今2015款再加入ABS防锁剎车系统，将骑士乘骑的安全指数又提升了几个档次。
2015 款的Kymco Xciting 400i ABS同样搭载了水冷四冲程单汽缸OHC单汽缸，然而却拥有的3.87kg-m峰值扭力，引领Xciting 400i ABS达成140km/h的极速表现。虽然Xciting 400i ABS极具运动性，但实际上Xciting 400i比起同门的K-XCT更适合长途旅程。宁静的引擎运作，加上较低的震动感，行车时会更为舒适。同时座垫下43公升的超大置物容积，12.5L油箱带来的极佳续航力，加上LED昼行灯、折叠式后座脚踏杆、与手套箱内的电源插座等，都可为长途远行提供便利。
除此之外Kymco Xciting 400i ABS线条硬朗，时尚大气，可以说比起欧日绵羊毫不逊色。
更多细节图：
前掣动是一对280mm菊花蹀配双放射式4活塞煞车卡钳。
LED指挥灯。
拥有前置杂物箱、杂物挂钩及停车掣。
多功能磁石防盗锁。
2015 Kymco Xciting 400i ABS 规格表
长*宽*高：2,220*795* 1,285mm 轴距：1,565mm 干重：193kg（总重205kg） 油箱容量：12.5L 引擎模式：水冷四冲程单汽缸OHC 排气量：399c.c. 最大马力：38ps (出口版) / 7,500rpm 最大扭力：3.8kg-m (37Nm) / 6,000rpm 供油系统：电子燃油喷注 驱动模式：皮带 离合器 / 波箱：CVT无段变速 车架型式：双摇篮钢管车架 前悬挂系统：套筒正立前叉 后悬挂系统：双后避震器 前制动系统：2 X 280mm菊花碟配4活塞放射式煞车卡钳，附有ABS 后制动系统：240mm单煞车碟配2活塞煞车卡钳 前轮胎：120/70 - 15 后轮胎：150/70 - 14 |
