2015年1月，各欧洲品牌都信心满满地发布其2014年摩托车的销售数据。
但是，与中国摩托车销量节节下降不同的是，欧洲品牌不约而同的在连续几年的保持销量的增长，而且给他们贡献增长数据的市场，亚洲市场销量增速强劲！这意味着什么？
KTM
KTM官方最新公布，KTM 2014年全球摩托车连续第四年销售破新记录，达158760辆，比2013年同期增长28.2%，无疑，KTM正成为全球成长最快的摩托车品牌。KTM这样一个销售数据就产生了9亿7390万美金的销售额，比2013年增长20.7%。（不到16万辆的数据居然可以达到近10亿美金的收入，大家不妨可以比较下，如果是16万辆的中国摩托，一年的销售额大概数据是多少？）
这个销售数据也包括了胡斯瓦纳（Husqvarna）的销售，不过大部分是以KTM品牌销售出去的。KTM没有具体透露胡斯瓦纳确切的销售数据，但就算不包含这一块，KTM的销售数据仍然比宝马2014年的123495辆摩托车的销售数据还是要漂亮很多。
杜卡迪 来自杜卡迪官方的消息，杜卡迪销售量保持五年连续增长，凭借最新款 Monster 怪兽以及899 Panigale 刷新销售记录，2014年，杜卡迪共交付45,100 台摩托车，刷新了以往的销售记录，相比2013年增长 2%。
美国是杜卡迪最重要的市场，同时亚洲市场销量增速强劲（同比增长11%） 虽然当前市场状况并不十分稳定，但是新产品的发布依然有效推动了2014年的整体销量。更准确来讲，凭借Monster 怪兽 1200 以及 821 车型的发布， Monster 怪兽车系去年的销量达到 16,409 台，涨幅达 31%。针对 Superbike 超跑车系，通过对 899 Panigale 全球范围的广泛宣传和推广，其销量达 5,806 台，占全系销量的 74%，这也让 Superbike 超跑车系在2014年整体销量达到 9,788 台，增幅为12%。 北美的销售情况与2013持平，值得一提的是，墨西哥销量增幅达8%。美国依旧保持了杜卡迪最佳市场的销售态势，在2014年共交付8,804台摩托车。即便市场整体情况不容乐观，但是南美市场却表现出了良好的增长势头，尤其是在巴西，2014年售出1,174台车，增幅为74%。经销商网络的大面积扩张，以及当地的全散件组装生产使南美市场呈现迅猛的发展态势。 由于部分市场面临着严峻挑战，杜卡迪在欧洲的销售量略有下降，全年销量为19,743台，相比去年同期下降 3%。然而，虽然意大利的销量并未达到2013年同期高度，但其它欧洲国家的销量相对稳定。值得注意的是，英国市场销量呈两位数增长。 杜卡迪摩托车销量呈两位数增长的不仅是英国市场，亚洲市场见证了前所未有的销量剧增——2014 年共售出 5,787 台摩托车，增幅达11%。增长势头强劲的泰国在去年共售出3,057台摩托车，增长22%。而中国，相比2013年同期，销量几乎翻倍，销售增长超过 97%。 2014年杜卡迪也成功地在澳洲市场扩大销售，共售出2,132台摩托车，增幅 13%。同时，杜卡迪也进一步巩固了其日本市场，共售出2,558台摩托车，增长1%。 宝马
1月19号，BMW 摩托车发布了 2014 年度的销售业绩，全年总销量为 123,495 部，该数字刷新了厂方的销售记录，较 2013年上升了 7.2%（2013 的全年销量为 115,215 部）。 最畅销的摩托车型，是合计超过了4万辆的 R1200GS（24,380 辆）和 R1200GS Adventure “ 探险 ”（16,242 辆）；R1200RT 以 12,140 辆的销量排在了第三；
新推出的 R nineT 出人意料地以 8,488 部的销量排到了第四； 销量贡献最大的R1200GS
S1000R、S1000RR 合计共有超过了 10,000 部的销售数字；F800GS、F800GS Adventure “ 探险 ” 则分别有 7,040 辆、4,278 辆的销量，F700GS 的销量为 6,499 辆；街车版的 F 系列，F800R 有 3,953 辆的销售记录、而 F800GT 则有 3,901 辆的销量；大型踏板车（The Maxi Scooters）C650GT、C600 Sport 合计有 6,391 辆的销量，电动踏板 C “ 进化 ” （C Evolution）则交付了将近 550 辆。 在细分市场，德国本土仍是 BMW 摩托车最大的单一市场，销量达到 21,714 辆；美国市场排第二、销量为 15,301 辆；随后的是法国市场的 11,600 辆、意大利市场的 10,487 辆、巴西市场的 7,603 辆。
|
