中国公路千千万万，并非每一条都是一马平川绝对安全。或许是受制于地形，又或许是因为建造上的不合理，公路的危险程度让人胆战心寒，但最美的风景往往就在最危险的地方，敢于挑战危险的人，方能欣赏到最优美的风景，这也是为什么骑士们却依旧对它们趋之若鹜……
一、318国道川藏线 如果要说中国的一号公路，我不知道除了318国道还有什么公路能当此大任，美国的一号公路没有跑过，看了去美国自驾朋友的照片，美则美矣，壮则壮矣，就是有些单调，而318国道却变幻莫测，差异之大，几乎能看见一整个中国。想想一幅起点为上海，终点为西藏樟木友谊桥的悠长画卷吧！五六千公里的长度不算什么，最紧要的是，这条连接中国最多省份的公路，从长江口到珠穆拉玛峰，从中国地势的第三阶梯到第一阶梯，盆地、平原、高原、丘陵、高山到极高山，淡水湖到咸水湖，雨林到灌木丛、草原、荒漠……难道不是包罗万有？而且这还是一条文化长卷，历史遗存和现实交错，河姆渡文化，良渚文化，三星堆，唐蕃古道，挂一漏万的描述会导致多少同好跳起来啊，他们会说我连藏彝大走廊都没有说到，不知道昌都卡若的历史遗存。总之，试图要描述318国道的包罗万有是有难度的，更何况如果离开干道，深入周边100公里所在，令人咋舌的美景更是多不胜数，东部有山，山是黄山、庐山，有湖，湖是西湖、太湖、洞庭湖、潘阳湖；西部有山，山是贡嘎山、南迦巴瓦峰、珠穆拉玛峰、希夏邦马峰，湖是羊卓雍措、纳木措等。我要是能一口气都数完，绝对能去唱二人转了。 在美的背后，也被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。川藏公路横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。 川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对于初涉此地的骑士更是严重。另外走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
二、郭亮隧道 郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。 最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。
三、320国道黄花桥路段 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。
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