 作为MV Agusta首次涉足巡航旅行车领域的一款车型，Turismo Veloce 800可说充满了新鲜感。新车外型秉承F3及F4的锐利气质，并采用跟F3 800、Rivale及Brutale 800相同的3汽缸的DOHC 12气门引擎，考虑到骑士所需要的灵活性与舒适性，做了街车化的调校，动力和所需转速上都有部分下降。  ●新车分Turismo Veloce 800标准版和Turismo Veloce LUSSO 800高阶版。Turismo Veloce的英文意思是Fast Touring，就是“高速巡航车型”的意思。LUSSO 译作奢华。 除了超炫如艺术品般的外观，满身的高科技电子装备也是该车最大亮点之一。全新2015 Turismo Veloce 800，配备了厂方自行研发的MVICS(Motor & Vehicle Integrated Control system)发动机及车身综合管理系统，现已升级到2.0版本。当选择不同动力模式时(Turismo/Sport/Rain/custom)，在同一转数下，扭力会有两种输出，油门反应会有三级敏感度，发动机牵引力有两级反应，循迹系统(共有8级设定)及ABS设定都会有不同的介入标准，来符合当时的需要。 四种动力模式中，Turismo模式以省油为主，除了动力会被控制在73.5kW之外，油门反应会线性一点。Sport模式当然是火力全开，油门反应最直接，发动机控制牵引最少。Rain 模式的油门反应最柔顺，发动机牵引力最大，循迹系统和ABS介入标准也最敏感。还有一项custom自定模式，适合车主自选模式。 升级后的MVICS 2.0电子系统电脑获取数据更精确，EAS电子变速器有快速换挡模式(Quickshifter)，退档无须使用车把上的离合，脚掌只要一踏，电脑自动计算最佳接合转数，并自动补油，跟顶级的MV Agusta F4RR看齐。新车还有快速电子升档(Quickshifter)装备、防止油门控制不当导致车头抬起的Anti Wheelie (防起头)功能和自动定速巡航功能。这些电子装备均是首次在旅行车上使用。 Turismo Veloce 800标准版本，有哑灰及红银两种车身配色，使用传统的全调校Marzocch倒立前叉，回弹、下压及预载一应俱全。Sachs渐进式单筒避震，全功能调校，行程与Marzocch倒立前叉同样为160mm。 高阶的Turismo Veloce LUSSO 800前后电子避震版本，配备先进的调整油压阻力技术的电子避震，电脑会根据行车状况不断改变油压，为骑士提供最佳吸震效果。 标准版及LUSSO版两个版本原装车已装有发热扭油筒、防盗系统、蓝牙及GPS等装置。Turismo Veloce LUSSO 800原装已经备有大架，无需另行购买。  ●2015 MV Agusta Turismo Veloce 800有哑灰及红银两种车身配色（图中红色车侧边行李箱需另配）  ●高阶的Turismo Veloce LUSSO 800前后电子避震版本  ●Turismo Veloce LUSSO 800前后电子避震，配备先进的调整油压阻力技术的电子避震，电脑会根据行车状况不断改变油压，为骑士提供最佳吸震效果。  ●Turismo Veloce LUSSO 800原装已经备有大撑架  ●2015 MV Agusta Turismo Veloce 800 多边形单眼头灯及把手内置指挥灯  ●仪表板方面采用5寸TFT彩色显示屏，日夜行走时，有两种不同的底板颜色，白天为白底黑字、黑夜为黑底白字，以维持最佳的信息识别度。并且，当侧支架开启时，仪表也会有警示标语，够贴心吧？  ●2015 MV Agusta Turismo Veloce 800采用传统的全调校Marzocch倒立前叉，回弹、下压及预载一应俱全。  ●Sachs渐进式单筒避震，全功能调校，行程与Marzocch倒立前叉同样为160mm。   ●美观的尾灯与座椅设计，乘客座椅下方是中空的设计，骑士、乘客座椅分离。  ●手拉式可调高低的风镜，使用简易。  ●三缸的灵魂，但新车采用了新的斜方型外管,轮框采用12柱的设计  ●快速电子升档器  ●旅行边箱属另购的配件，配置后载物容量大为增加，更具实用性。   ●引擎为四冲程并列三汽缸DOHC 12气门,原厂已经备有引擎保护盖  ●双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳 MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800 (Turismo Veloce 800)规格表 长x宽x高：2137x900*-mm 轴距:1,460mm 座高:850mm 最低离地距:140mm 干重:192kg (191kg) 油箱容量:22L 引擎模式:水冷+油冷，四冲程并列三汽缸DOHC 12气门 排气量:798cc 最大马力:110hp/10000rpm (最高车速230KM/H) 最大扭力:81.5N·mm/8000rpm 压缩比:12.2:1 缸径x冲程:79mm x 54.3mm 供油系统:EFI 点火：数码CDI 起动：电动 驱动模式：链条 离合器：湿式多片6前速离合器 车架型式:高拉力钢管及铝合金板混合式 前悬挂系统:SACHS 43mm电子避震，行程160mm / Marzocchi 43mm倒立套筒前叉，全功能调校，160mm行程 后悬挂系统:Sachs单筒电子避震 / Sachs弹簧避震，全功能调校，160mm行程 前制动系统:双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳，附ABS 后制动系统:单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳 前轮胎:120/70 ZR17M/C (58W) 后轮胎:90/55 ZR17M/C (75W) （文章整合于网络） |
