远在1977年，Vespa推出PX系列，这台四前速手动转波二冲铁壳绵羊，销量席卷全球，总共卖出超过三百万台PX绵羊。不过近年受到环保法例日益严格所限，二冲机器逐渐被四冲机器替代。直至2011年，Piaggio集团宣布会在2012年，乘着PX系列面世35周年的时机，重新制作二冲程PX系列，消息一出，令全球二冲PX迷激动不已，纷纷引颈以待。2015年代理引入PX 150 Touring版，加上原厂行李架及风档，车身是2015年新增的珍珠底银灰色，古典优雅，容易打理。
全新制作的PX绵羊，照旧是钢板车架、四前速手波和车尾挂上士啤胎，以往令人心醉的PX精神都会一一重现。除此之外，新车座位、尾灯、凸字把手和电horn都经过全新设计，并会提供两款排气量，分别是125和150两种选择，废气排放更达到欧盟三期的严格标准。
Piaggio集团旗下作品，以四前速手波操作的绵羊便只剩下PX系列。老实说，以今时今时的标准，PX绵羊撇除工商用途之外，其实是一个古老当时兴的情感玩具。它的价值在于车价便宜、结构简单，还有丰富的品牌历史 以壮声势。顾客横跨三代人口，这份父子相传的情感因素绝对强大。但如果PX售价不是那么便宜，又或者是现代才有人推出这款铁壳绵羊的话，受欢迎的程度便 肯定会大打折扣了。
正因如此，相信买家们也不介意新PX的马力会被环保条例无情地吃掉的事实。为了把废排达到欧盟三期标准，PX绵羊排气管内的双重催化装置，会以洁净废气为先，释放马力为后。如果想要快车想有马力，Piaggio旗下有很多合适选择。
新车表板的速度计是英哩公里双显示，极速刻度是120km/h。简洁的表板设计，有燃油计及其他警示灯号。头尾灯组件均是全新设计，光度十足。
2015 Vespa PX150 Touring 规格表 引擎形式：二冲强制风冷两活瓣单汽缸 缸径x冲程：57.8 mm x 57.0 mm 压缩比：8 : 1 总排气量：150 cc 车架形式：钢材强化车壳 传动系统：4前速湿式离合器，Direct Drive直接驱动 燃油供应：化油器 前悬挂系统：单臂油压 连杆 后悬挂系统：油压避震筒 轮胎(前)：3.50 x 10" 51J 轮胎(后)：3.50 x 10" 51J 前掣动系统：200mm煞车碟 后掣动系统：150mm机械鼓 长x宽x高：1,780 x 745 x 1110 mm 轴距：1250mm 座高：805mm 干重：120kg +/-6kg 油缸容量：8公升 |
