近日，来自腾讯数码的一则消息称：“苹果狂挖墙脚：一家电动摩托厂就破产了！”。
↑Mission Motors产品。 报道中的电动摩托车厂就是今年9月才刚刚申请破产的Mission Motors。报道声称：”自从面临融资和商业模式的困境后，苹果已经从Mission Motors挖走了35名员工，其中包括了公司的一些顶尖员工，而这也导致Mission Motors最终走向了破产倒闭的风险。不过除了Mission Motors这样的中小企业之外，苹果还从克莱斯勒、奔驰和特斯拉等大型企业挖走了不少员工。
↑外媒爆出苹果秘密研发电动汽车 iCar的概念图。 据悉，苹果对于电力驱动系统的研发兴趣一直都非常浓厚，从2012年到现在苹果已经收购了至少八家从事相关研究的公司。而一直以来不乏“苹果在秘密研发电动汽车项目”的消息传出。而苹果是否真的在秘密研发电动汽车项目，我们且看且等待。
其实苹果并不是第一家“抢”电动制造行业饭碗的电子互联网通讯选手。如，早在今年年初，前HTC的高管陆学森打造了纯电动智能摩托车Gogoro Smartscooter；6月1日，前华为通讯前副总裁李一男发布了他的团队打造的首款智能电动踏板车—小牛。
如果苹果准备进军电动制造业的消息属实，我们可以看到苹果、Gogoro Smartscooter和小牛三者身有很多相似之处：比如他们的团队都是有着顶尖的科技人才，产品都以或者即将以高性能为主打，他们的研发团队本身就自带话题，并且擅长在互联网制造话题，易于在互联网传播（即营销）等等。传统制造业将被互联网抢滩？！ 且先抛开苹果不论，单看Gogoro Smartscooter和小牛，可以说它们已经将很多的传统两轮电动车制造品牌都比下去了。而单看苹果的本身科技实力以及到处“挖人”的大动作，预估其最后的产品应该都不会逊色。通过分析，我们不禁要问：高性能的产品+互联网强大的营销手段，难道这才是真正的“互联网+”的模式？
↑小牛线上发布及自建运营线上销售渠道，声称线上购买，送货到家，开箱就骑。 传统制造业在面临这些来自天生具备互联网基因的IT团队袭入时，传统制造业该如何应对？ 和传统制造业锁定的用户局限相比，具备移动通讯或移动互联网特质的企业，当他们进入制造业时，他们锁定的营销对象范畴似乎更广泛，传播的途径也更多样化。
↑谷歌无人驾驶汽车。 新技术带来新的经济模型——谷歌在造无人驾驶汽车，苹果在做电摩，前华为IT男在做小牛。。。汽车摩托车行业的最大竞争对手不是汽车摩托车公司，而是电脑公司、手机公司或者电池公司！！ 行业重大的颠覆不是来自本行业，而是来自本行业之外！！10年前发生的事情，和现在差距太大。互联网+时代已经真正来临。传统制造业，准备好了吗？ |
