F1世界一级方程式大奖赛迎来了史上第一位中国赛车手。
在昨天举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。
     
新闻发布会上，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。”他还表示，非常愿意将自己在F1的首秀放在上海，在家乡父老面前完美亮相，但具体还要看车队安排，“对我来说，之后的每一次训练、试车都非常重要”。
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2012年，他一路冲开历史
今年4月5日，在马青骅正式和西班牙HRT车队签约之后，这位25岁的中国车手就一路向着中国F1历史的荒漠之地挺进。
7月13日，马青骅驾驶HRT赛车参加了在银石赛道举行的F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手，并以1分37秒829的最快单圈成绩排名第四，从FIA处获得了F1超级驾照，这也是中国车手第一次获得代表世界赛车最高水平的超级驾照。
9月7日，马青骅代表HRT车队出战了意大利站的练习赛，正式成为第一位参加F1比赛的中国车手。之后，马青骅又在新加坡站和阿布扎比站的练习赛中出场，他没有让车队失望，两次练习赛的成绩都达到了107%的资格线。
尤其是在新加坡站练习之后，看着马青骅交出的成绩单：零失误，最快圈速只比队友德拉罗萨慢了1.4秒，车队领队佩雷兹·萨拉说：“他完全达到了我们的预期，他证明了自己是一个既有速度又懂安全的车手，他有着高超的适应能力和积极的职业态度。”接下来的美国站和巴西站，马青骅将继续出现在练习赛中，这也是难得的熟悉赛道的机会，为了明年征战正赛做好准备。
“我希望在美国和巴西有机会上场练习赛，这是对将来很好的铺垫。”马青骅说。唐舸
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开F1有多难？
反应能力：开赛车反应越快越好？错。反应能力其实要看两点，一是反应速度，一是大脑能量的消耗。反应速度快的同时，且大脑能量消耗越低越好。0.250秒通常是正常人在视觉反应能力测试中的反应时间，低于0.220秒属于反应快，低于0.210就属于“非常人”，马青骅最快一次居然做到了0.164秒！
心肺功能：在有氧运动中，自行车、游泳等都可以帮助提升心肺功能，跑步则比较损伤膝盖。HRT车队曾给马青骅安排过这样的训练：在39摄氏度的高温下2小时内骑行40公里，接着在沙滩上赤脚慢跑8公里，再以冲刺的速度骑行15公里，中间不间断！
肌肉训练：其实过于强壮的肌肉会影响灵敏度，但F1车手的颈部肌肉群必须超强，为此他得进健身房练力量。
模拟实战：在开F1时，身体处于高度紧张状态，比如车手塞纳在过弯时瞬间心跳次数会从190骤降到80，然后又迅速回升到190！这种变化是由巨大离心力产生的，马青骅必须一点点适应。
揭秘：至少烧掉好几百万！
马青骅每次参加比赛
家人就得准备“烧”掉一套房
这一路走下来，马青骅花了多少钱？
父亲粗算一下：几百万是跑不掉的！
2004年的一天，那时F1第一次来到中国上海，马强云带着儿子马青骅参观了一支F1车队的工作间，看着那辆光彩四溢的战车，当时还不满17岁的马青骅说道，“总有一天，我会开上这个车的！ ”
8年后，马青骅梦想成真。
“让6岁的儿子开卡丁车，是为了锻炼他的胆量”
就像大多数F1赛车手一样，马青骅的赛车之路是从童年的卡丁车开始。不过，马青骅和卡丁车的第一次接触并非自愿，当时父亲马强云只是想通过卡丁车来锻炼儿子的胆量，最终在得到妈妈“陪练”的许诺之后，不到6岁的马青骅才答应开上一圈。 “结果他妈妈撞了墙，青骅却开得很好”。马强云说，这是他第一次发现儿子在赛车上的天赋。
马青骅8岁时，他开始了正式的卡丁车练习。但就在马青骅的赛车生涯刚刚起步时，老马差点就决定让儿子放弃了这条路。“那年我带他去一家室外卡丁车场，青骅刚上车道不久，有一辆车出事了，开车的小孩摔倒在地，躺了好几分钟都起不来。”目睹了这次事故，马云强当时就让正在场内开得正欢的马青骅停了下来，出于对孩子的担心，老马曾经犹豫是否应该让儿子从事这项运动。
不过，让老马欣慰的是，马青骅的天赋很快就显露出来。 10岁时，马青骅第一次参加比赛就获得南京卡丁车赛冠军，两年之后，12岁的马青骅就拿下全国卡丁车青少年组冠军。这四年间，马强云夫妇对儿子倾注了非常多的心血，“从8岁到12岁，几乎每个周末，我们都陪着青骅来回4个多小时去训练。 ”
在漫长的陪练生活中，马强云也辛苦并快乐着，因为他越来越觉得青骅可以在赛车这条路上有所作为。他鼓励儿子，喜欢赛车，不仅要开得好，还要更加了解车，多和技师交流，了解车的构造。这样，在老马自己开的汽修厂里，总是会出现马青骅的身影，他俨然成了修理厂的“小师傅”。
对赛车的痴迷和热爱让马青骅进步神速，2005年他以选拔赛第一名的成绩入选A1国家队。之后几年中，马青骅陆续参加了雷诺方程式、A1和F3等赛事，2010年马青骅还一度转战房车赛事，代表北京现代纵横车队参加中国房车锦标赛（CTCC），8站比赛获得4站冠军，以总积分116分轻取该年度的总冠军。
马青骅开始在赛车上崭露头角后，有经纪公司希望他去美国等地参加一些表演性赛事，并开出很高的报酬。可就当老马为自己儿子高兴时，马青骅却拒绝了，理由非常简单：“那不是我要想的F1。”
“一天的练车费近15000元，现在家底都干了”
赛车就是一项烧钱的运动，这已经不是什么秘密。一度非常接近F1的另外一个中国车手程丛夫就透露，他一路走来的花销就已经达到一个亿。那已经推开F1大门的马青骅究竟花费了多少呢？
从马青骅开始练习开卡丁车开始，费用就不是一般家庭能承受，好在这时已经赚得第一桶金的老马开了一家汽车维修厂，所得收入能支撑儿子的学车费用。即便如此，老马后来也决定投资上海曲阳卡丁车场，就是为了节省一些训练费用。而马青骅一步步向着更高的领域迈进后，他的开销也开始成倍增长。
在马青骅15岁后，马强云夫妇每个周末去学校接儿子，马上连夜坐飞机去珠海练车，周日晚上再回上海。 “半小时一节的训练课需要1500港币，青骅一天练8节。按当时的汇率，一天的练车费接近15000元，加上来回机票、食宿，去一次要3万。 ”马强云掰着手指头计算。
除了固定的费用之外，还有一些额外的费用则高得更加吓人。为了达到训练效果，马青骅在赛道上需要开到极速，而在这种情况下，碰撞难免会发生。“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148km/h，青骅在这个弯撞过两次，前后共赔了50万。”马强云还清楚地记得，第二次撞完后，儿子低声跟妈妈说“你要准备几十万啊”。马强云后来算过一笔账，他跟青骅说：“你每次去参加比赛，我就得准备好失掉一套房子。”
不过，对于马青骅这一路走来究竟花了多少钱，老马却并没有明确的数字。“细的账目已经也算不清，每次参加比赛的机票、住宿什么的，账目是没办法算的，我只能粗算一下，几百万元是跑不掉的。 ”老马承认，从马青骅8岁参加比赛到现在，（花费）是个不得了的数字， “家底都干了。”唐舸
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