国内首款锂电跨骑车TS全球发布会, 6月20日下午在上海世博创意秀场举行，主题为“玩出样YOUNG”的发布会背后则是一个刚刚创立不久，并将推动行业发展作为自身使命的两轮电动车品牌—SOCO。此次TS产品的发布从时尚的外形设计到超长续航能力对骑行时间的保障，体现了SOCO品牌试图满足城市年轻人对车辆外观以及骑行玩乐需求的信心。 新车发布会, 由SOCO的CEO骑着一般的电瓶车登场拉开序幕, 藉以凸显出目前整个电动车行业的共同痛点在于, 绝大部分车款外型过时，早已无法满足人们的审美需求。
于是SOCO找到了电瓶车市场的缺口, SOCO来了,电动车行业闯进了一匹会玩的野马。
SOCO这家位于上海的新公司, 读者朋友可能比较陌生, 但他们在几年前曾经设计出概念车X-Ray, 并藉由这部车, 在国际车展中大露头角。
发布会场外并展出SOCO成立前设计的X-Ray, 当然吸引了不少与会者围观。 而此次发表的TS1200R以及TS800R两部车, 便是由X-Ray的设计团队操刀设计的。
主角TS登场, 就外观来看, 确实是比一般电瓶车帅气十倍啊。
为了实现小巧轻便、结实耐用和长时间骑乘的舒适性，SOCO最终在新车TS上选用运动型档车上才会配置的分体式车架作为解决方案，让轻盈、结实、安全同时体现在TS的车架上。17寸轮毂也有目前国内电瓶车中最佳的路面适应性，涉水深度高达280mm，更好地保证骑行安全。
前方的双活塞卡钳是一般档车上常见的配置, 倒立前叉与17寸轮圈也是卖点之一。
后轮则为Bosch电机, TS1200R与800R两个版本分别配置1200W与800W电机。
原本摩托车应该放置发动机的空间, TS用来搭载锂电池。此处值得一提的部份是发热量较大的控制器, 被安置在水冷摩托车用来配置水箱, 容易撞风的位置, 说明设计团队在布局方面还是比较用心的。
在电驱系统方面，TS采用与特斯拉同级的原装进口松下18650锂电池，单颗续航里程100km, 原厂电池舱具备放置两颗电池的空间, 所以你甚至可以再扩展另一颗电池将续航里程提升至高达200km。
SOCO这家新公司 把TS带到了大众视野中, 针对目前两轮电动车的市场痛点和人们需求打造了续航时间保证人们长距离出行的实用需要、时尚的设计贴合消费者的审美需要、集成于ECU中控的物联网通讯芯片防盗满足了安全需要、配合行车的SOCO APP满足了骑行者的智能需要的产品, 未来，SOCO的产品还会陆续问世，请大家拭目以待，。也希望TS的问世可以带给行业更多的启发。 据了解，SOCO还将与《男人装》在京东平台发布联合众筹，预计将于6月27日正式上线。 爱摩托短评
SOCO全新推出的TS1200R和TS800R, 以有别于一般电瓶车的车架设计，以及比踏板车帅气十倍的外观，着实让人眼前一亮。其定位为满足禁摩城市中，年轻人想兼顾代步，玩乐，已及时尚有型的需求。就外观部分来看，编辑部认为TS确实比踏板型式的电瓶车帅气许多, 质感也堪称精品，但短暂的试乘后，爱摩托试车组觉着它最大的硬伤还是在于动力表现。两车分别搭载Bosch 1200W及800W电机，极速我们粗估应在60~65kmh及40~45kmh上下, 这样的速度虽然在目前市售电瓶车中已是上层水平，但对于年轻人玩乐的定位，至少以我们摩托车圈的角度来看，动力表现还是跟我们传统认知中，年轻人玩乐需求所需要的速度性能有不小的差距。
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