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外媒长途测评YAMAHA MT-09 TRACER

2016-7-14 10:31| 发布者: 路人乙| 查看: 4790| 评论: 0

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摘要: YAMAHAMT-09 TRACER ,是以Yamaha的运动休旅FZ-09作为基底,价格也才高于$10,490(美金)一些, 而成功的要点是它有改善FZ-09的以下缺点: 广为人所知的突兀供油(现在已修正),差劲的阻尼悬吊, 座椅对长途骑乘的车款来说非 ...
YAMAHAMT-09 TRACER ,是以Yamaha的运动休旅FZ-09作为基底,价格也才高于$10,490(美金)一些, 而成功的要点是它有改善FZ-09的以下缺点: 广为人所知的突兀供油(现在已修正),差劲的阻尼悬吊, 座椅对长途骑乘的车款来说非常的逊色不适.

必须老实说, FJ-09是以FZ-09来做大幅的改变, 我们的测试车告诉我们, 它和它的兄弟是不一样的! On-off油门是可以控制的, 座椅有更多的缓冲, 悬吊也够用. 我们甚至切换到最直接的A模式(FJ的三种模式之一), 在骑乘时不会受到任何油门的 不良影响.

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Yamaha有把功课做足然后实现它, FJ-09很快就变成我们的通勤车, 每天骑着它 从办公室出发洽公或测试(基本路程大约64公里的高速公路路程, 加上16公里的市区路程). 在这种单调但又非常重要的路途上, 这台车让我印象深刻, 符合类似休旅的人体工学, 让我们这最高的骑士的那双长腿能够延展, 而且从FZ到FJ有明显的转型、在结构上更加灵活,护弓看起来较宽且座椅看起来颇高(座高可以于84.5到86公分间进行调整, 无须任何工具一分钟内就可搞定), 虽然车重达226公斤但在停止和起步时都不会觉得笨重, 再加上FJ-09比起一般笨重的休旅车有更棒的平衡, 而较窄的油箱也让腿不长的骑士能轻易踩地.

而且, 说真的, FJ没有忽略长途骑乘这些细节, 特地做成没有锐利边缘的两片式座椅, 为320公里的冒险提供足够的舒适性, 可调式的挡风玻璃就算看起来尺寸小了点, 但也有很棒的挡风效果.

其中一次是和我朋友Sean MacDonald一同前往加州的Big Bear, 提议我们午餐后前往泥道的馊主意, 但我们看着低矮的消音器和引擎的螺栓座. 显示这台车还不足以让我们把FJ-09当作冒险休旅车, 但FJ仍旧可以爬上每个小丘, 我们让他成为多用途车. 其实这款$11000(折合RMB约73,564元)左右的车其实还不赖, 在这之前几天也都被我们骑来骑去, 我们的测试员和他的伴侣从办公室出发然后进行测试, 中途她没有想下车搭巴士回家, 可见后座非常舒适.

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在这我们坦承偏爱车台车, 而且我们也不得不, 因为这是环境的问题, FJ骑乘起来对我们来说非常良好, 但这并不意味着他是全能的。 几星期后, 在我们将钥匙交给Bradley的爷爷Ray,让他在加州最棒的峡谷道路上跑了一整天后, 得到了答案. 他自己承认对Yamaha FZ-09怀恨在心, 它的阻尼不佳, 更别说这窄小的座椅让他 拿了钥匙后只骑乘一小时左右就回来了, 但Ray突然喜欢这台车并也乐于谈论如何操驾它, 以及它有多舒适. 甚至考虑自己买一台了!

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值得注意的是, Yamaha已经更新了FJ-09的悬吊, 用了比FZ-09更回弹率更好的弹簧,加上两倍半回弹的阻尼, 以及一倍半压缩比的阻尼, 还有缓冲两倍的回弹阻尼, 和两倍半的压缩阻尼 – 所有这些升级都有助于在峡谷车道的骑乘, 效果出乎意料的好. 当然因为预算限制还是觉得他们的感觉有点像, 前叉在颠簸的道路上震动得有点太过快, 但和FZ-09相比时, 整体来说大幅改善, 而且前后的整体平衡是好的. 它还等我们去骑, 骑得更快更远, 还有比以往更开心的笑容.

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你要知道, 其他规格部分, 如引擎都没有做任何变动, 一样是847cc的三缸引擎 (我们的测试车在9700转时有104P马力以及在8300转时达到59.9ft的扭力) 提供了所有我们需要的动力. 骑在城市郊区, 车是很好骑, 要归功于离合器的手感和平顺的动力传输, 但仍可让喜欢孤轮的骑士享受孤轮的乐趣. 更妙的是, 在高速公路上用高转数, 引擎发出嗡嗡作响的声音, 透过车把、座椅和脚踏的部分才会感受到轻微的震动.

当然没有任何车是完美的, 在换档上仍有些缺点, 油箱的容量仅是合理的大小而已. 但我们的FJ-09平均油耗约为17.3公里, 让我们至少可跑256公里左右才需找寻加油站. 更糟的是, 数字燃油显示是用五个格子显示, 其他四格大概每32公里会少一格, 最大的格子不会消失, 除非你跑超过168公里.

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随着每次的新冒险都让我们有理由想让Yamaha这台运动休旅车有个永远的家.
但没有完美的车款,而且还有其他选择,

如: KAWASAKI超实惠价$8,899(折合RMB约59,513元)的Versys 650 LT,
售价$14,295(折合RMB约95,599元)很性感的Hyperstrada 939,
要价$12999(折合RMB约86,932元)的Kawasaki Versys 1000 LT,
还有$13999(折合RMB约93,620元)的Suzuki V-Strom 1000 ABS Adventure.

以上所有车都有配备侧箱作为标准配备, 而$10490的FJ-09, 看了Yamaha的型录, 两个外箱附锁、支架,这些必须再加价 $974美金购买.
无论如何, 我们无法想象还有什么比放弃这台车的钥匙还要困难的事,

如果你正在寻经济实惠、多功能又有乐趣的车, FJ-09绝对值得期待!

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译文: MAX小凯
编排: M.C.S
来源: sportrider




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