众筹火爆 贝纳利TRK502哪一点吸引到了你？

9月15日，这个中秋节，钱江贝纳利玩了次大的一一即将上市的TRK502在苏宁众筹，更在首日就突破1000万大关，第二日持续热度，支持本活动的人过万人数，人气与关注度爆棚。

众筹不是什么新鲜事，但摩托车玩众筹的，贝纳利是第一家。第一家玩众筹其实也不一定就怎么样，但TRK502这次众筹的成绩，却是会让同行有些意外－－如此高的关注度和众筹数字，才是这次引人瞩目的重点。

TRK502的首次亮相是在去年的意大利米兰车展，作为一款双缸500的拉力车，从造型和配置，虽远隔重洋，但仍然吊足了国内玩家的胃口：唯一的疑问是该车只是在国际市场，进入国内市场到底要多久？

但2016年一开年，国内各媒体都陆续曝出新车即将国内上市的消息。爱摩托试车主编小丙早在4月就试驾了这款正在做各种路试的测试车。驾驶了几圈下来，小丙就曾预言，这款车只要价格合适，市场关注度一定火爆。

这是国内第一款500级拉力版机车！

在贝纳利TRK502出现之前，国内的ADV市场几乎被BMW、KTM等品牌占据，但无论价格还是排量，离中国这个最大的新晋车迷群，仍有一段距离。如今，贝纳利TRK502来了，就像国内首款四缸的黄龙600让国内大排爱好者激动一样，贝纳利500又激起更多国内摩旅爱好者的渴望。

TRK502 Adventure采用贝纳利并列双缸水冷发动机，双顶置凸轮轴，每缸4气门，排量为500mL。最大功率为35.3kW（8500r/min）,最大扭矩为45N·m（5000r/min）

采用链条传动，六挡变速箱。前制动采用的是320mm双盘浮动式2活塞卡钳，后制动采用260mm单活塞卡钳。TRK 502的油箱容量为20升，整备质量仅有210Kg。高高的挡风玻璃加上LED前照灯也成为现在摩托车的标配。

更值得一提的是TRK502的座高不超过800mm，比黄龙略低。可能有人觉得一款探险车型为什么座高会这么矮？因为一般探险车型的座高都很高，这样有利于视野开阔，同时骑行姿势也会更加舒适，但矮个的车友以及技术不太高的新手驾驶起来就会很吃力。为了让这辆车有更广泛的国内车迷，把座高设置在了这个高度。同时在车重方面他们也考虑到了国内车友的需求，全车有很多地方用了铝合金配件，并且对发动机进行了减重，整车的重量接近黄龙街车，希望车友的骑行更加轻松。

33800元起，价格狠亲民！

33800元基本版，低于很多人的心理预期！ 

37800 元ABS 版，

37888元基本款+三箱；

41888元ABS版+三箱。

日前，ADV车系的竞争主要都归属于进口车型旗下，杜卡迪揽途、阿普利亚拉力,宝马水鸟，包括近两年热卖的BMW F700GS都已经是六位数软妹币起售。而贝纳利Trk502一出手最顶配置顶配也才四万出头。价格，价格一直是放之四海而皆准的关键标准。

对很多中国车迷来说，TRK502或许就是他们等待的终极版摩旅神器，是他们近在咫尺马上可以实现的梦想。