外观细节配置
 头部，我认为是整车外观设计最为亮眼的地方，条线勾勒出一个鸟嘴形态，大灯置于车头下方，LED灯眉与大灯搭配完美，格子状大灯罩凸显质感。  与侧罩一体式的LED左右转向灯，一是提高了整车档次感，二是在满街卤素灯泡转向灯的150街车市场了，此处值得点赞。  融入尾部底部的LED尾灯，与常见的十二组竖排灯区分开来，采用包裹式，增加了启典的识别度。  车身多处Kiden的贴花标示，简洁明了质感佳，配色是仁者见仁智者见智，有人喜欢这色调，也有人不喜欢。  采用指针与液晶表双标显示，通用的指针显示转数，空挡显示为仪表上方，常用功能俱全，带档显和双层里程计算，日光照射下，液晶表可视度一般。  钥匙和油箱盖均采用塑料材质，钥匙就抛开不说，油箱盖部分采用硬塑材质的还是较为少见，而且油箱盖上的折叠扣会让有人容易掰断的错觉，不过搭配色倒是很到位，与油箱融为了一体，倒是采用原色铝合金件的油箱盖在视觉上会有所怪异。  19L的油箱容量也是让人意想不到，在150cc级别车型中，处于上游水准，续航里程有保障。  虽然带有坐垫锁，但打开坐垫，尾部的储存空间几乎为0，最多能塞下一双手套，不过市面上绝大多数的跨骑车的储物空间都是硬伤，基本都需要外装边箱。  采用一体式的变径手把，在成本方面有所提高，而且多了三分看相吧。  与国内大部分同级别车型区分开来的刹车上泵，独立开发产品，造型和质感方面优势，有点大排直推泵的外观感。  排气管造型，小编个人并不是太喜欢，排气本身的防烫效果就不错，并未采用常见的边侧防烫罩，显得黑粗，没有太多设计感，看在排气声音还算浑厚的份上可以谅解这黑粗外观，毕竟黑粗的东西不好看，但好用（此处应有遐想）。  分体式后把手，这个形状的曲线更加接近V字型，整一牛角状，运动感比连体的强太多。  采用240mm的双活塞卡钳，卡钳出自浙企，为国内众多代工厂做过卡钳配套，卡钳外形与市面常见形状区分开来。效果文末见。  出于成本考虑，后制动采用的是鼓式后刹，有损整车档次感。不过想想售价就能接受了，毕竟现在市面上不少8000+车型也都是采用鼓式后刹。  采用的是外置气囊双减震，预载可调，虽然没有采用中置单减，但外置气囊在美观度给后减增分不少。  德利化油器，在国产化油器中属于一线产品，合资厂也使用甚多，不过化油器还是看匹配。 |
