为了照顾各位车友在上班途中，回家路上，及各种没有WIFI的环境下，除了文末视频之外，爱摩托还准备了详细的图文介绍，以便能更好的观看视频。（请各位一定要在wifi环境下观看视频，如有上瘾，概不负责。）  跟去年一样，今年依然由小丙为我们带来最详尽的米兰车展视频解说。希望大家看完视频，能够有身临其境的感觉。  我们首先来看看今年的展馆布局，相比较去年而言，今年展馆明显小了一圈，由去年的8个展馆缩减至6个展馆。究其原因是在于米兰车展通常以一年大展一年小展的形式出现，恰好今年轮到了规模较为缩减的小展。但所谓的“小规模”却并不小，号称亚洲最大的重庆摩展规模也只是米兰车展三分之一左右。   走进2号馆，首先看到的就是来自国内的春风摩托展区。春风在欧洲市场主要以ATV车型为主，我们也只好匆匆过场，顺带跟展区模特来个近距离的互动。  春风隔壁就是MV Agusta，Agusta是以意大利人浪漫的设计感著称，它们的车通常都会做出非常华丽的设计。但在同价位车款的性能上，MV Agusta就未必能够比得上日系车厂了。   今年似乎所有的车厂都推出了全功能车款，MV Agusta也不例外。这款800cc的全功能车款急速大约在230Km，无论是在车辆外观设计，还是细节部分，都极具现代艺术气息。  这辆车大家有没有感到很熟悉呢。这辆MV Agusta Zagato也出现在了今年的米兰车展上，而这款车不出意外应该是非量产车，即便就算是量产车，相信大家也很难接受如此具有艺术感的造型吧。   看完MV Agusta，紧接着来到了贝纳利展区。首先映入眼帘的是500cc的复古车幼狮。事实上这部车在去年就已经作为概念车展出，今年再次展出显然是为量产做准备。而这台车也被厂商摆在展区最重要的位置，足以说明2017年该车会成为主推的复古车型。  飓风302也出现在了展台，心仪的车迷又可以一饱眼福。   ABS开关位置可圈可点，仪表和锁头跟目前市场上的国产车型相差不大，采用一贯的标准。  刚刚在苏宁众筹大获成功的TRK502也被摆在显眼位置，至于为什么会找这个一个粗腿妹子来做模特，其中的故事我们也就无法深究了。且今年黄龙600并未出现在贝纳利展台，这能说明什么呢？我们不妨可以跟着小丙来猜测一番。  来到SHOEI展区，自然是要试戴一下最顶级的头盔。前方设计的了一个风道，头盔后部留有两个排气孔。  带上之后竟然一点都不帅，而且显得头很大?!  天蝎排气管展区被布置成了一个休闲区的式样。  类似这样的一根Tmax钛合金全段排气管价格大约在2万元人民币左右。一分钱一分货，它自然有它贵的道理。然而我们最终也只能看看，当真要买还需考虑再三。   来自法国的Shakr头盔，并且在MotoGP赛场上，使用Shark头盔的车手并不在少数。无论是因为明星效应，还是本身Shark头盔的质量，都很值得中国车友购买。   Yamaha今年的重头戏莫过于Tmax改款。今年的Tmax在外观上有所变化，主要是由于更加轻量化的车架和后摇臂，使得整体的重量相较往年减轻不少。大部分的改进在于，它加入了电控系统，比如电子油门，防滑循迹装置等。但总的来说，这样的改进不足以让车迷以旧款Tmax去换购一辆新款。  轻度改装的Tmax细部一览。  Yamaha参加WSBK与MotoGP车款同样出现在展台。  新的Yamaha R6马力数据跟扭力数据并未公布，但可以看出，现场还是有非常多的车迷对这台车充满着兴趣。  新的头灯非常的性感。  油箱开口也非常个性。  可调式前叉与TCS系统。  在尾随一个穿着貂皮外套的妹子走了一截之后，来到了米兰本地商家贩售骑士部品的区域。皮衣手套应有尽有，切折扣力度相当之大。  摩托车要从娃娃抓起，这也是为什么说中国车手出去跑不赢外国车手，这个正直读书学习的花季年龄，国外的小车手已经有多年比赛经验了。   本田在每一届的米兰车展上都有着巨大的展位，VFR800是本田少数使用V型4缸的车款，属于兼顾运动和跑车之间的车型。  历年来的CBR系列，在展区内排起了长龙。  今年各大车款尤其喜欢方形的液晶仪表。  新的CBR1000RR马力提升至141Kw，但以日系四大厂的趋势来看，马力已经不是首要的追求，创造出最好骑的车款才是首要目的。  去年米兰展上展出的概念车款X-ADV，今年依旧出现在米兰展上。可以看出，该车已基本处于量产状态，兼顾越野和市区行驶的跨界踏板车是否会成为未来趋势，我们也只有等待该车正式上市之后，才能知晓。  市场跟车迷能不能接受，目前都还很难说，但显然，走出突破的第一步，本田已经成功做到。    在X-ADV这款车上究竟还有哪些秘密，而接下来又会有哪些更加值得期待的车款出现呢？让我们一起来观看视频吧！ 小丙带你逛2016米兰车展3-1
小丙带你逛2016米兰车展3-2
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