| 早于1963年，Honda推出了以玩乐及容易操控为主的休闲车款Monkey，期后更演化出Dax及Ape等小车型号。这些小车的外观线条，至今仍是年轻一族有共鸣的元素。他们生长於无边界的互联网年代，在美国被称為「Generation Y」，在泰国被称為「Dek Neaw」，以及日本的「Street-Kei」，他们都分享著相同的文化、潮流及精神。所以作為他们第一台电单车，不用过度的马力，只要充满乐趣同时又带点与眾不同便可以。当然，车款亦要他们可以负担，不会為他们刚起步的独立人生带来太大压力。Honda明白到这群新世代的需要，亦了解到这群用家日后会进一步要求更强劲的型号，於是推出了名為MSX125 (Mini Street X-treme 125)的小巧车款，走的是潮流型格路线，既能突显个人风格，又可以带来乘骑乐趣。 车款介绍 MSX125的设计简约实用，车架採用单龙体式设计，即是车架直接将转向鹅颈及尾担转轴连接，其他部件包括引擎则悬吊在车架之外。这个方形钢管的龙骨，除了有充足的刚性之外，亦為车身带来简约的外观。然而即使车身简约，但亦能在油缸之下巧妙地收纳好PGM-FI电喷系统及其他电子部件。
MSX125配上的是一台风冷单缸125电喷引擎，这台引擎是移稙自Honda Wave 125i这台弯梁车。不要少看来自弯梁车的引擎，Wave 125i由2003登场至今，Honda已生產了九十三万台，而引擎的低油耗及耐用性亦深受用家讚赏。引擎採用了低阻力设计，并採用摇臂操作阀门。再加上减低曲轴的惯性，使油门的反应得到改善，动力输出亦更顺滑。车身搭载的是四前速波箱，是一台正正式式的棍波车，骑士可以从一台容易操控的车款上得以练习波段的运用。
小巧的车身，自然有亲和的数字。车身的装备重只有101.7kg，而座高亦只有765mm，跟一台250绵羊的坐高相若。虽然小巧，但厂方亦十分重视MSX的装备，於是车头就套用了31mm的倒立前叉，这亦是Honda首次在125cc车款上套用的设定。轮圈用上12吋铝合金款式，前后都採用碟剎。头灯用上投射式，而尾灯则是LED。再说到个人风格，Honda已跟部件品牌合作推出大量改装品件，官方就已有三个改装风格，為年轻车主提供了充足的改装空间。 |
