| 2016赛季收官战刚结束，新赛季便开始了紧锣密鼓的测试。与此同时，2017赛季的赛程也新鲜出炉： 第一站，三月26号，卡塔尔、洛塞 第二站，四月9号，阿根廷、Rio Hondo 第三站，四月23号，美国、美国赛车场 第四站，五月7号，西班牙、捷雷斯 第五站，五月21号，法国、利曼 第六站，六月4号，意大利、木杰罗 第七站，六月11号，西班牙、加泰罗尼亚 第八站，六月25号，荷兰、艾森 第九站，七月16号，德国、萨森灵 第十站，八月6号，捷克、布诺 第十一站，八月13号，奥地利、斯皮尔贝格 第十二站，八月27号，英国、银石 第十三站，九月10号，圣马利诺、米沙诺 第十四站，九月24号，西班牙、阿拉贡 第十五站，十月15号，日本、茂木双环 第十六站，十月22号，澳大利亚、菲列普岛 第十七站，十月29号，马来西亚、雪邦 第十八站，十一月12号，西班牙、瓦伦西亚 2017赛季MOTOGP车手有不少变动，除了万众瞩目的机器人洛伦佐转会杜卡迪厂队，23岁小将Vinales由铃木转会雅马哈厂队，杜卡迪厂队的Iannone则转会铃木厂队，雅马哈Monster Tech 3两位车手集体转会KTM厂队，铃木厂队车手Alex Espargaro转会阿普利亚厂队。  车手变动带来各厂队成绩的变化也让人喜忧参半—— 23岁小将Marvick Vinales，转会雅马哈，第一次骑M1就比骑“适应两年的”铃木GSX-RR还要快；同时Vinales也一举领跑首日测试，做出全场最快圈速1分30秒930。   另一个表现强势的洛伦佐，离开并肩作战8年的M1跨上GP16，似乎也没有费多大的力气去适应，轻松做出全场第三，转会车手第二快的圈速。四年后，杜卡迪战车终于不再像罗西加盟时那样难以驾驭，2017赛季，我们也期待洛伦佐驾驶杜卡迪夺冠，做出罗西也未曾达成的壮举。 而雅马哈的两位车手Bradley Smith和Pol Espargaro驾驶KTM RC16就显得不那么得心应手了，比在Tech 3慢了接近2秒，Bradley Smith表示：“新赛车的声音彻底让我迷茫了，我不知道引擎处在什么状态，不知道牵引力控制系统什么时候在工作。” Alex Espargaro的表现也比在铃木时慢了1秒之多。 |
