年关将至，一大笔年终奖到手的车友们是否正考虑换一辆更大更好更快的摩托车呢？就目前国内市场来说，3-5万元价位的车种是想要体验更多样化骑乘的骑士们最优先考虑的目标，其中包括摩旅大绵羊、大排街车、纯种跑车等一系列更具鲜明特点的车型。如果正准备以此区间价位换车的你，会优先选择哪款车呢？ 贝纳利TRK 502 国内售价：标准版33800元/ ABS版 37800元 作为一款国产的ADV车型，TRK502确实称得上是摩旅利器，20L的油箱设计完全不用考虑续航问题，而平顺的动力输出，使得刚刚入门的新手也能轻松驾驭。低重心、高风档的车辆设计，在保证舒适性的时候也提供了更好的运动性。可以说TRK502在保证市区行驶舒适方便的同时，又给人一种能上山下海的感觉，如果钟爱旅行，要想骑车走遍大好河山，TRK502可以算得上是目前国内已上市ADV车款最平价的选择。
贝纳利TRK 502规格表 发动机型式 水冷/4冲程/DOHC/4V/双缸 排量 499.6cc 最大扭矩 45N·m/5000rpm 最大功率 35KW/8500rpm 供油方式 电喷系统 长×宽×高 2170×890×1235mm 座高 795mm 轮胎规格 前 120/70-17 后 160/60-17 整备质量 227kg 油箱容积 20L
春风650 NK ABS 国内售价：39800元 作为首款搭载ABS的国产车款，春风650NK确实很给予骑士在骑乘过程中不少的信心。春风650NK搭载排气量为649.3ml的水冷/直二/八汽门发动机，与直四发动机的车辆相比，骑士可在更低的转速域轻松操控这部车。无论是在街道或是山区低速弯中，都拥有目前国产600级街车中最佳的操控性能，而J.Juan 制动系统，同样为它的操控性能加分不少。伴随着双缸车款特有的鼓动感， 骑乘CF650NK行云流水般的攻略各式组合弯道，面对中低速弯CF650NK都能轻松对应。
CF650NK ABS规格表 发动机型式 水冷/直列二缸/DOHC/8气门 排量 649.3ml 最大功率 52kW/10000rpm 最大扭矩 62N•m/8000rpm 供油系统 电子燃油喷射系统 长×宽×高 2120×780×1100(mm) 座高 795mm 轮胎规格 前120/70-17 后 160/70-17 整备质量 203kg 油箱容积 17L
春风650MT 国内售价：50000元以下 春风650MT并没有被定位为一台纯粹的ADV车型，整车的设计和调配在兼顾舒适性的同时，也兼顾一般的通用性。整车看上去是延续NK系列的主色调，流线型的车身设计，简洁的贴画都让650MT看起来更像是一台都市多功能车款。大灯采用分体式LED灯具，仪表盘由液晶和指针双项组成，18L的大油箱，一体式的铝合金后平叉，前双后单的碟盘制动系统也为其提供了优秀的安全保证。春风650MT配备两种不同坐高的版本，分别是840mm和820mm坐高，相对于亚洲骑士来说是非常具备人性化的设计。将于2017年1月上市的春风650MT官方售价尚未公布，预计售价应在50000元以下。
春风650MT规格表 发动机型式 双缸、四冲程、水冷、并列直立 排量 649.3ml 最大功率 52kW/8750rpm 最大扭矩 62N•m/7000rpm 供油系统 电子燃油喷射系统 长×宽×高 2150×835×1332（mm） 座高 820/840mm 轮胎规格 前 120/70-17 后 160/60-17 整备质量 213kg 油箱容积 18L
春风650 TR 国内售价：46800元 春风650TR造型前卫动感，低调中尽显霸气。蕴涵澎湃动力，高速巡航不惧阻力，堪称多功能旅行车首选佳作。专为大排量摩托车研发设计的650cc双缸水冷发动机，爆发力强劲，0—200米加速仅需11s，提速超猛，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52kw，还采用低转大扭矩的动力设定，发动机可靠、更省油。更重要的是，不到5万元的价格就能买到这款公路旅行车，厌倦了街车长途骑行的劳累，不喜欢仿赛的激烈驾驶感，想要走遍祖国万里河山，或许春风650TR就会是你最好的选择。
CF650TR ABS 规格表 发动机型式 直列双缸、八气门、DOHC、水冷电喷 排量 649.3cc 最大扭矩 62N•m/7000 r/min 最大功率 52kW/ 8500r/min 供油方式 电子燃油喷射EFI 长×宽×高 2145mm×820mm× 1290mm 座高 795mm 轮胎规格 前 120/70-17 后 160/60-17 整备质量 220kg 油箱容积 17.5L
黄龙600欧版（BN600i） 国内售价：42800元 欧版黄龙600继续沿袭了欧式的设计风格，夸张的肌肉线条，锐利的车头造型，粗壮的后摇臂以及霸气的尾部双出排气管都给人一种浪漫多情的民族风格。配备了排气量600ml, 压缩比11:1的四缸水冷DOHC16汽门发动机, 可于11000rpm产生60kw的最大动力，55Nm的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引能力。且欧版黄龙600重新设计过后的油箱造型，减震设定的重新调整，更具有高级改装部品的质感，新的仪表盘设计都充分体现欧版黄龙600更扎实的整体设计感。
黄龙 600 欧版 规格表 发动机型式 水冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门 排量 600cc 最大扭矩 55N·m/8000rpm 最大功率 60kW/11000rpm 供油方式 电喷 长×宽×高 2120×1100×800mm 座高 800mm 轮胎规格 前 120/70-17 后 180/55-17 整备质量 220kg 油箱容积 15L
KTM 390 DUKE 国内售价： 42800元 得益于200 DUKE的口碑，排量升级过后的390 DUKE更受到更多骑士的青睐。车重与200 Duke相仿，超轻量化的车架搭配WP减震，性能得到了极大的提升。辅以Brembo制动和Bosch的ABS系统，最大限度的保证了车辆的安全性，精确性和操控性。与200 Duke一样，390 Duke同样移植了很多先进成熟的赛车技术。在与200DUKE差距并不是特别明显的情况之下，390 DUKE显然更加适合于对于排量有较高需求的骑士。它，是你所爱吗？
KTM390 DUKE规格表 发动机型式 单缸四气门双顶置凸轮轴发动机 排量 373.2cc 最大扭矩 35N•m/8000 r/min 最大功率 32kW/10000r/min 供油方式 电喷系统 长×宽×高 N/A 座高 800mm 轮胎规格 前 110/70-17 后 150/60-17
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