2016年前11月，我国摩托车产量累计1524.91万辆，同比下降11.33%；其中11月我国摩托车产量155.33万辆。
以下为2016年1-11月我国摩托车产量统计：
摩托车产量(万辆)
| 2016年11月 |
1,524.91 |
-11.33 |
155.33 |
| 2016年10月 |
1,369.58 |
-12.60 |
140.57 |
| 2016年09月 |
1,229.01 |
-13.70 |
144.16 |
| 2016年08月 |
1,084.85 |
-14.18 |
137.17 |
| 2016年07月 |
947.68 |
-14.52 |
131.85 |
| 2016年06月 |
815.83 |
-14.41 |
139.93 |
| 2016年05月 |
675.90 |
-14.11 |
142.41 |
| 2016年04月 |
533.49 |
-14.54 |
142.02 |
| 2016年03月 |
391.47 |
-13.96 |
148.52 |
| 2016年02月 |
242.95 |
-17.05 |
96.64 |
| 2016年01月 |
146.31 |
-13.68 |
146.31 |
二十世纪 90 年代以来，我国摩托车工业迅速壮大，成为世界摩托车生产大国。中国摩托车产业产销规模已连续八年世界第一。由于受到汽车工业影响，近年来摩托车产销量出现一定的下滑。
虽然我国摩托车产销量已出现连续下滑的现象，但摩托车的娱乐性和个性化特征的逐步显现，消费者对摩托车的外观设计、性能和安全性有了更高的要求，国内市场正在向高端车转型升级，精密冷锻件在高端摩托车市场上将获得更广泛的应用。
爱摩托点评： 规模缩小仍是全球摩托大国，个性化消费的升级也必将带来制造的升级。未来两年，估计行业销售规模仍将进一步下降，一批传统的制造企业会日益艰难，但个性化消费也同步带动一批与时俱进的新晋者加入竞争。
