论全球的踏板车制造，台湾的SYM踏板车制造享誉国际，在全球市场，都是可以和日系和欧系一争高下的。一直低调的三阳SYM也终于按捺不住，2017年也要凭借全新的踏板车新品，全新出发大陆市场了！ 来自爱摩托记者2017年的第一场采访，厦杏摩托副总经理陈建生先生向爱摩托透露了三阳SYM摩托2017年的全新动作：三阳SYM要凭借全新国际先进的侧水冷发动机，推出全新踏板车新品，全新迎接中国个性消费市场的到来。 I-MOTOR：一直以来，无论从骑式还是绵羊，三阳SYM的产品系列其实很丰富，出口也很强劲，但在中国大陆上似乎宏图未展，主要原因在哪？  厦杏摩托副总经理陈建生先生接受爱摩托记者采访 陈建生副总经理：三阳SYM一直以来都将大陆市场作为重要市场在推进。但前几年三阳SYM在大陆市场运营并不理想，与企业本身不无原因，没有坚守三阳SYM原本的品牌价值，及对顾客的承诺。 企业最终的核心是技术、品质及服务。所以，过去的两年三阳SYM坚持专注于这些“基本功”的提升，着重于企业内、外部系统系统建设，回归品牌价值，提升自己的竞争实力。  三阳工厂展厅一角 三阳SYM的核心产品是踏板车，踏板车比率达到86%以上！ 一直以来，三阳SYM的核心产品是踏板车，不仅仅自己研发生产面向全球市场，同步还为多家国际知名品牌如标致等品牌代工，所以，2017年三阳SYM将以踏板车新品为重点，全新进入大陆市场。 I-MOTOR：250级以上的大绵羊在大陆市场也呈上升趋势，同样在大绵羊制造这块充满优势的三阳SYM，除了现有的Maxsym400i，最新在米兰展展出的CruiSYM300是否也会考虑同步引进国内市场吗？有考虑将发挥台湾大绵羊制造的优势，引进关键重要件，其它在大陆生产组装的模式把价格降下来，与大陆本土市场的其它品牌一争高下？  三阳SYM 2016年引进大陆市场的大绵羊 Maxsym400i 陈建生副总经理：2017年SYM会先推出全新CruiSYM180/125 、复古的125cc的fiddle III。米兰展上的新款SYM CruiSYM300，目前阶段仍只面向国际市场，如果国内市场有需求，也会考虑引进。而是否考虑“引进关键重要件，其它在大陆生产组装的这种模式”，大陆的SYM工厂原本就已经是SYM面向全球市场的重要生产基地，未来也不会排除采用这种模式，加入内销市场竞争。  爱摩托记者在工厂抓拍到的实车大图 I-MOTOR：外型个性+性能优越的踏板车也将成为市场新宠，而踏板车也一直是我们三阳SYM的制造优势，您觉得和目前市场上的热门踏板车产品相比，咱们的优势在哪里？在一个踏板车本身就很成熟的大陆市场中，三阳SYM将有怎样的一个突围为策略？ 陈建生副总经理：很多消费一提到三阳SYM，第一印象就是很贵。三阳SYM产品为什么贵，因为研开发投入大，品质在那里。厦杏目前已经是全球的外销基地，以后SYM品牌推出的新品，都会做到全球内外销同步，各个市场上市时间差的话就1个月到3个月。让国内消费最快的时间接触到三阳最新的产品，这也是三阳SYM给于客户的回馈。2017年，三阳SYM每季都将有新品投放。 I-MOTOR：就目前国内外市场趋势开来，复古车和休旅车将会是2017年的主题，作为三阳SYM重新出发中国大陆市场的“首发产品” ，全新FiddleⅢ踏板和CruiSYM180/125， 您能透露下它们各自的亮点/优势吗？  三阳SYM新车搭载的侧水冷发动机 陈建生副总经理：这两款2017即将发布的新品，发动机是最大的亮点。三阳SYM的发动机在国内外都有不错的知名度，也一直在为很多知名品牌做代工。本次研发的最新技术的侧水冷发动机都运用到了这两个新产品上，这个侧水冷发动机技术目前只有雅马哈、本田的水冷电喷发动机可以匹敌，动力性能表现显著。2017年即将上市发布的125cc的排量复古踏板FiddleIII，因为配置了侧水冷引擎可以让它超越150cc踏板车的动力。同时水冷引擎可以让它的工作温度保持在一个合适的温度，更具耐久性，寿命更长久。   即将上市的Fiddle III细节谍照 |
